寧德時代曾毓羣：未來生產電池二氧化碳排放量過高，將是一種恥辱

1月19日消息，達沃斯論壇上，寧德時代董事長曾毓羣在《推廣電動汽車：馬拉松還是短跑？》圓桌論壇上發言。

記者獲悉，該圓桌主要圍繞全球汽車去碳化解決方案展開。據瞭解，汽車產業如果從燃燒能源發動機替換爲電動汽車將需要30億噸鋰，需要700年才能開採，這將是一個巨大的挑戰。

就當下面臨最大的挑戰話題，曾毓羣表示，寧德時代一切都依賴於創新，需要尋找更多技術。例如，人類未來在鋰資源上可能出現的短缺，讓寧德時代在鈉電池上同步發展，爲了將來能讓消費者能夠負擔得起。

“消費者沒有必要擁有整個汽車電池，他們可以擁有沒有電池的汽車。”另一方面，曾毓羣表示商業模式變化也是挑戰之一。他談到，現在中國一些汽車製造商已經可以製造成本低至10000美元的無電池電動汽車，在不同使用場景下，用戶可以選擇不同的電池包續航。

“每次我都會關注供應商的創新能力。”就夥伴關係等話題，曾毓羣表示，現在寧德時代很關注供應商帶來關鍵的材料能力。其次，關注供應商關於交貨。第三，則關注可持續發展和二氧化碳排放。他談到，寧德時代現在已經有四家零碳工廠，未來，也會要求所有供應鏈實現綠色能源生產。否則，如果未來生產電池二氧化碳指標排放量過高，那將是一種恥辱：“（如果）消費者說，你是髒電池。這對我們來說是個大麻煩。”

談及固態電池話題，曾毓羣表示，當下固態電池現在是人們關注的焦點，不過，固態還有很長的路要走：“要大規模生產，要有成本效益，要安全，無論什麼。”

面對創新話題，曾毓羣認爲現在電池能量密度，以及電池的循環壽命，促進了創新發展。他表示，以往一臺車一次充電可以跑500公里，電池可能有1000個充電週期，對消費者來說，能跑50萬公里已經夠好了。但現在，新的商業模式可能來了。

曾毓羣談到，我們有技術來製造一萬八千次電池壽命循環。如果你用的是汽車上的電池，你只需把它放進車庫，就可能充電賺很多錢。“汽車太偉大了。你在車庫裡停車，晚上你換電池，也可以用你的車作爲電池儲能。你只要開你的車，車就會爲你賺錢。”（湯姆）

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