中信里昂：2025年中國內地電動汽車滲透率將達60%

21世紀經濟報道記者 張偉澤 見習記者 孫遲悅 香港報道

9月10日，中信里昂香港及中國工業研究聯席主管馮曉表示，2024年中國內地乘用車銷量將同比持平，但隨着消費者偏好的轉變，2025年中國內地市場的電動汽車滲透率將達到60%。

馮曉稱，截至今年7月，內地乘用車銷量同比微跌0.5%，“以舊換新”政策將繼續支持2024年國內需求的平穩。但如果缺乏相關政策的持續刺激，中信里昂預測2025年中國內地乘用車銷量將同比下跌約5%。

2024年4月，《汽車以舊換新補貼實施細則》（下稱《細則》）發佈，《細則》稱，對於車輛符合報廢條件並計劃購置新能源車主和燃油車主，在報廢舊車併購置新車時分別補貼10000元人民幣和7000元人民幣。並且，《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》提出，到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%。

馮曉認爲，就資本市場的盈利表現而言，電動汽車的股價及盈利仍有上漲空間，比亞迪將繼續主導電動汽車行業的發展。他預測比亞迪將在2024年內實現雙位數的淨利潤增長，同時在中長期內實現600萬輛至1000萬輛的銷量表現。

根據比亞迪發佈的2024年中期報告，2024上半年，比亞迪獲淨利潤136.3億元人民幣，同比增長24%；其中，第二季度比亞迪淨利潤達到90.62億元人民幣，同比增長32.8%。上半年比亞迪乘用車累計銷量爲161.30萬輛，同比增長28.46%，其中純電動汽車銷量72.62萬輛，同比增長17.73%；插電式混合動力車型銷售88.10萬輛，同比增長39.54%。

馮曉表示，“科技巨頭”的賦能將持續支撐電動汽車的生產及發展。華爲將智能汽車解決方案BU（下稱華爲車BU）分拆爲獨立子公司的舉動將使整個行業受益，其產出的尖端技術將惠及更多電動車企。

2023年11月26日，長安汽車發佈公告稱與華爲簽署《投資合作備忘錄》，華爲擬將華爲車BU的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司。2024年4月24日，華爲車BU發佈了以智能駕駛爲核心的全新智能汽車解決方案品牌——華爲乾崑，帶來了全新升級的“乾崑ADS”“乾崑車控”“乾崑車雲”等解決方案。

對於中國汽車行業未來的發展，馮曉認爲，比亞迪將成爲“車企價格戰”中的主要力量，伴隨來自歐洲、日本的合資高端車企在價格戰中失利，更多汽車行業的“新勢力”將持續搶佔市場份額。