中國新能源車背後的少數人吃獨食真相

中國新能源車背後的少數人吃獨食真相我現在開始在想一個問題，那就是我們大力發展新能源車到底值不值得，拼盡全力去發展新能源車，又是補貼，又是卷的，結果弄得裡外都虧了，這樣真的還有必要嗎？現在網友們已經看出來了，新能源車行業的發展和普及，是建立在高額的補貼基礎上的。事實證明，我們的新能源車企是真的敢搞狠活。有網友表達了這樣的觀點。關鍵是，像比亞迪這樣廠商的工資還低小編picc.slybsf.com，不說比特斯拉了，哪怕比本國都要低。甚至連合作夥伴的錢都不肯給。我們對新能源車的補貼力度到底有多大呢？有網友給出了具體的數據，光是比亞迪就拿到了630億。網友們也看出這麼大的補貼力度到底爲的是啥。在這麼大的補貼力度下，現在我們的新能源車卷生卷死，捲到連土耳其都這樣的國家都受不了。歐盟在加關稅。更不用說美國了。要不就是在其他國家被調查。這是比亞迪在泰國的降價，一年時間就降了34萬泰銖。這就是我們新能源車的發展秘密了，一方面用低工資讓工人們餓不死，另一方面則拿着國家的幾百億補貼，大幅度降價，想搶佔全世界汽車市場，把那些知名車企都打垮，最後贏家通吃，也就是俗稱的吃獨食。結果沒想到，其他國家的不跟我們新能源車企這樣的卷法玩了，直接加關稅，這樣下去，我們的過剩產能要去何處消化呢？何況還是冒着與其他國家的經貿關係惡化的風險？也許，我們真的該放棄贏家通吃的思維，讓其他國家也能賺到我們的錢，而不是什麼錢都要去賺，這樣真的不太好，連撈魚的都知道不要撈斷子絕孫魚，我們也不要把所有的錢都賺了，總得分點錢給別人賺。不客氣的說，我們新能源車行業在全世界賺到的錢，真的有利於國家和社會嗎？新能源車企業工人的工資高嗎？是否接近於特斯拉的水準？是否有力的拉動於全社會的消費增長？是否提供了更多的就業崗位？我想，關於這些，我們的新能源車企業很難給出一個肯定的回答吧？不給工人加薪，不促進消費，不反哺合作伙伴，小編picc.nyhfdc.net這樣的贏法只會招人恨，真的不希望這樣的烈火烹油之下，卻是少數人的狂歡。不要吃獨食，讓上下游的從業人員都有肉吃有錢賺，纔是我們新能源車行業的正確贏法。