至少13家船東決定繞道好望角 運價上漲或持續至1月

澎湃新聞20日報導，全球第一大海運貨代德迅集團表示，目前已有多家船公司的部分船舶選擇繞道好望角，包括地中海航運、馬士基、中遠海運、東方海外、赫伯羅特、達飛輪船、ONE、現代商船、萬海、陽明航運、尼羅河航運、美國總統輪船等。

也有貨代公司20日表示，近兩日收到包括赫伯羅特、長榮海運等船公司的客戶通知，宣佈從原有的暫停紅海航行改爲繞行好望角。

德迅集團也在歐洲時間19日發客戶公告，稱近期紅海、蘇伊士運河局勢的升級，預計持續將對全球航運產生重大影響，爲確保船隻和人員安全，大部分船公司已暫停原本途經紅海、蘇伊士運河航線的服務，部分啓動繞行非洲好望角。

據公告顯示，隨着船公司應對計劃和策略的落地，潛在的影響包括交付期的延遲、繞行帶來的額外成本推漲運費、燃油消耗及相關成本的增加、可用運力減少觸發運價上漲、航線調整加劇港口和碼頭的運營中斷、航程時間延長打亂空箱調撥從而造成始運港缺箱、船期紊亂及船隻被迫改道等。

上述公告還指出，除非採取護航解決方案，否則船公司最終可能被迫把所有受影響航線的船隻改道繞行非洲好望角，籍此將消耗至少250萬標箱運力，或約等於全球貨櫃船隊9％的運力，從而導致全球範圍內的可用運力短缺。受紅海動盪局勢影響，日前SCFI指數創下12個月新高，短期內可用運力將進一步減少，未來幾周短期運價將繼續上漲，且這一趨勢預計將持續至一月底。

運價已有上漲訊號。近日，多位貨代公司表示，已陸續收到多家船公司更新的即期市場運價報單，明年1月初多條歐洲航線以及地中海航線的運價，與12月底相比已實現翻倍。

此外，上海國際能源交易中心20日公告關於調整集運指數（歐線）期貨部分合約交易保證金比例和漲跌停板幅度的通知，集運指數（歐線）期貨EC2404、EC2406合約的交易保證金比例調整爲14％，漲跌停板幅度調整爲12％。調整前分別爲12％、10％。通知稱，自2023年12月21日收盤結算時起，交易保證金比例和漲跌停板幅度調整。