智駕挑戰2000公里，夏一平拼了！24小時直播實測極越01煥新款？
如今汽車市場非常“卷”，除了卷產品、價格和服務，現在開始卷CEO了！此前小米汽車雷軍也參與了多次測試，最遠的一次是北京開到上海，行程約1300公里。
但極越汽車CEO夏一平似乎更卷，駕駛着極越01煥新款並開啓高階智駕功能從成都出發，採用車輛接力的方式全程智駕2000多公里，並且24小時不間斷直播，接受用戶的監督。
選的路線還是複雜的西南和東南地區，海拔跨度大，多隧道（信號差），夜間行駛光線差，除了對智駕有着極大的考驗之外，對車輛續航也是一大挑戰。
圖片來源：夏一平直播截圖
從結果來看，極越01煥新款和極越07智駕佔比高達99.5%，續航達成率高，團隊挑戰成功。但有點“費CEO”！建議極越再多舉辦幾次類似的實測活動，因爲我很想知道，夏總的極限在哪裡。
極越01煥新款怎麼做到的？
在這次長測中，極越01煥新款做爲首發車型，更多人的關注點是極越01煥新款的智駕能力，而我更看重的是該車的三電錶現，因爲我認爲電機、電控和電池纔是新能源車的“地基”，而智艙和智駕則是智能電動車的“靈魂”，顏值則是車輛的“門臉”，三者缺一不可。
因此，我將通過該車的三電、智能化和顏值等三個方面，帶大家進一步瞭解極越01煥新款。
該車共推出3款車型，官方指導價爲21.99萬-30.99萬元，截止到10月31日前，限時優惠價21.49萬元-27.79萬元，最高優惠3.2萬元。
續航達成率數據來源：懂車帝2024夏季測試成績
在性能方面，極越01煥新款採用了碳化硅MOSFET永磁同步電機，提升驅動系統效率2.7%。電機峰值功率200千瓦，相較於上一款車型百公里耗電量更低，純電續航里程最大提升60公里。
根據官方介紹，該車基於吉利浩瀚架構打造的首款碳化硅電驅產品，CLTC工況效率超過91.3%，而行業平均數據爲90%左右，極越01煥新款百公里電耗低至14.2千瓦時，對於一款中大型純電SUV來說，非常不容易。
在此次高速工況實測的過程中，極越01煥新版平均時速在100公里左右，百公里電耗也就16千瓦時左右，經得起實戰考驗。
內飾方面，極越01煥新款也做了不少功課。
首先是，極越01煥新款方向盤升級到第五代方向盤，調整爲滾輪式調節按鈕。簡單來說用戶在實際使用過程中感知更強，在原有振動反饋的基礎上，手感更接近物理按鍵，另外滾輪調節會更加流暢和精準。
該車的長寬高分別爲4853/1990/1611毫米，軸距3000毫米。大尺寸長軸距意味着極越01煥新款在空間方面會更加富裕，也給了設計師更多改善舒適性的餘地。
爲了座椅對乘客的腿部支撐性更足，同時增加長途出行的舒適性，極越01煥新款在後排座椅的坐墊加長了3釐米，並增加後排中間肩頸部支撐點，提升中間乘客的乘坐體驗。因此，座椅的舒適也是支撐極越工作人員長途實測的重要條件之一。
試想一下，如果沒有較好的乘坐條件，車內的座椅硬支撐性還差，2000公里的行程，車內工作人員很難堅持下來！
更省力的高階智駕
如果全程2000多公里都是人來開，那極越CEO夏一平可能就不會那麼輕鬆了！
在這裡，就不得不介紹一下極越01煥新版所搭載的高階智駕系統，該車的智駕能力是基於百度Apollo打造的ASD阿波羅高階智能駕駛，全系標配英偉達雙Orin-X芯片，算力508TOPS（全系標配）。
其中，該車的純視覺方案3D精度能達到釐米級，對運動障礙物速度的識別精度也控制在0.1米/秒誤差範圍內，根據集越官方實測，極越07能夠精確的識別200米內的礦泉水瓶。
例如點到點領航輔助PPA、代客泊車AVP等全量功能，在極越01煥新款上全系標配，並且支持語音控制智駕。
值得一提的是，極越01煥新款已經實現長達1億公里的長測，無重大事故發生，在安全方面得到驗證。根據官方公開信息顯示，極越ASD智駕全國高速高架全覆蓋，城區開放已達306城。
按照極越此前透露的產品節奏，極越ASD高階智駕計劃在2024年年底實現全國範圍內的開放使用，實現“全國都能開”，百度地圖導航能到的地方就能用。
值得一提的是，在本次的實測中，所遇到的天氣也是相對複雜，其中有一段路程就遇到了大霧並伴隨着小雨的天氣。這樣的行駛條件對任何一種方案的高階智駕都是極大的挑戰，但極越ASD高階智駕挑戰成功了，全程無接管。
此外，極越01煥新款還配備多項智能輔助功能如自動轉向燈，該功能可以根據導航路況所需主動打轉向燈。這麼一來，你主要注意觀察路況以應對突發狀況，剩下的就交個車輛就好。
最後就是車輛的顏值了，極越01煥新款整體外觀風格圓潤飽滿，大體格的車型還略帶一些可愛。標配AI交互像素燈，大燈組內部由多個Pixel燈珠組成，可實現多種交互圖案，與車外的行人做一個很好的互動，或者也可以當成一種表白利器使用。
該車還配備了年輕人喜歡的無框車門、電動尾翼，還有一些運動套件可以選裝。整體的設計風格年輕、運動還兼顧了空間，因此我是比較喜歡的。