月臺座椅轉向防落軌「動線變障礙賽」　臺鐵悄悄改回了

▲臺鐵南港站部分月臺座椅已調整回與軌道平行。（圖／讀者提供）

記者李姿慧／臺北報導

爲防旅客落軌及跳軌，臺鐵日前參考日本做法，在南港站、松山站、大肚站等3車站調整座椅方向，與軌道垂直，讓旅客不直接面對和直視軌道，不過搭手扶梯民衆卻認爲動線宛如「跨越障礙賽」，近來臺鐵悄悄調整了，手扶梯旁座椅改回與軌道平行。

由於臺鐵原本規劃試辦月臺座椅調整與軌道垂直方向，讓旅客不直接面對和直視軌道，是維護行車安全的研議措施之一，考量月臺寬度、座椅型式及寬度與旅客動線，日前在南港、松山、大肚站等3車站推行，在不影響月臺動線情況下調整座椅方向。

不過尖峰時段列車一停靠，大批下車旅客瞬間涌入手扶梯，由於排隊動線過長，排隊人龍反而得繞座椅而行，質疑座椅宛如「跨越障礙賽」。

臺鐵事後則依照各車站旅客通行狀況進行檢討，近來南港站靠近手扶梯附近座椅已悄悄改回與軌道平行，取消不直視軌道方向，離手扶梯動線較遠處月臺座椅，則仍維持與軌道垂直，不直視軌道。

▲臺鐵南港站月臺部分不影響動線座椅仍與軌道垂直，不直視軌道。（圖／讀者提供）

臺鐵公司表示，因多數車站月臺空間不足，無法實施座椅調整與軌道垂直，至於已調整座椅與軌道垂直的南港站、松山站、大肚站等3車站，日前也授權各車站考量旅客動線情況，自行評估決定是否改回與軌道平行，目前部分靠近手扶梯或主要動線處已調回與軌道平行。