約7000輛中國造Model 3臨港啓程 銷往歐洲
（原標題：約7000輛中國造Model 3臨港啓程，銷往歐洲）
10月26日，特斯拉上海超級工廠中國製造整車出口歐洲儀式在特斯拉上海超級工廠舉行。約7000臺中國製造的Model 3（參數丨圖片）整車將於明天啓程遠航，出口到歐洲市場，預計下月底到達比利時港口，銷往德國、法國、意大利、荷蘭、葡萄牙、瑞士、瑞典等數十個國家。
特斯拉上海超級工廠是中國首個外商獨資整車製造項目，也是特斯拉在美國之外的首個超級工廠。去年，上海超級工廠實現當年開工、當年建成、當年投產、當年交付的目標，見證了“上海速度”和“特斯拉速度”。
上海市常務副市長陳寅在儀式上表示，今年，Model 3車型每週產量穩定在3500輛-4000輛。到9月底，特斯拉上海超級工廠已經生產新能源汽車85000多輛。目前特斯拉一期的Model 3整車生產項目已經達到設計產能，Model Y生產線正在建設中。動力電池、驅動電機等關鍵零部件項目也在加速落地。特斯拉持續擴大投資，傳遞了深耕中國的信心，在穩外資穩外貿方面發揮了積極作用。
特斯拉方面表示，此次出口歐洲的Model 3標準續航升級版與供應中國市場的車型保持一致，但得益於本土生產的優勢，中國消費者可以更優價格享受同樣品質的特斯拉產品。在最近一次的十一降價後，目前特斯拉國產Model 3標準續航版補貼後售價24.99萬元。
雖然今年以來受疫情影響，但特斯拉上海超級工廠運營仍然保持高速推進，“今天距離第一批中國製造的Model 3交付剛好10個月。”特斯拉公司副總裁、大中華區總裁朱曉彤當天在出口儀式上表示。
現在，“中國製造的Model 3現在不僅僅可以大規模供應中國市場，還通過了進入歐洲市場的全部認證要求。”朱曉彤說，這是特斯拉上海超級工廠發展的一個里程碑，不僅再次向全球展示了中國建設的速度，同時也向全球展示了中國製造的品質。將來特斯拉將繼續拓展在華生產、銷售、售後服務和基礎設施建設，通過打造更有競爭力的產品和服務推動在華業務發展。
位於上海自貿區臨港新片區的特斯拉上海超級工廠已經成爲上海和新片區的一張“名片”。該項目在2018年當年簽約、當年取得土地、當年獲取施工許可證，又在2019年一舉創下當年開工、當年竣工、當年投產、當年交付的紀錄。
2019年12月30日，特斯拉上海超級工廠第一批15輛Model 3正式向內部員工交付。在Model 3交付儀式現場，馬斯克特意向上海市政府送出感謝信，“我深知沒有中國政府特別是上海市政府的支持，我們無法完成這樣一個奇蹟，是我們共同創造了令人驚歎的上海速度，也創造了全球汽車製造業的新紀錄。”
“特斯拉速度”之所以快，關鍵原因是臨港新片區做好“店小二”的服務工作，主動服務企業，同時，做到項目的資料準備、行政審批這兩個步驟交互運行，採用“主線容缺後補”、“輔線多條線統籌”等創新實踐。
所謂“主線容缺後補”，是指允許某些審覈材料在規定時間內暫時缺少，實行非主審要件缺項受理和審批，按照承諾時間後期補上。同時，採用“輔線多條線統籌”的方式，將部分事項同步完成。這也使項目在合法合規的情況下不斷提速。
特斯拉一期工廠包含4個聯合廠房以及周邊的生產設施，體量大，建設複雜，僅施工許可證，就核發了9張。如果按照傳統的行政審批思路，每核發一張證，就意味着一次“等待”。
按照常規的審批思路，100%滿足審批條件才能進入下道審批，各技術、評審等單項佔用主線時間5~20天。而聚焦主線後，70%~80%核心條件符合後，容缺進入下一道審批，總節約用時近3個月。
今年發佈的《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區全面深化國際一流營商環境建設實施方案》提出，未來三年，臨港新片區將致力於把特斯拉審批模式複製推廣到所有在新片區落地的投資項目上。“特斯拉速度”將成臨港新片區常態，而非曇花一現的特殊服務模式。