一卡通進逼 打臉柯P滅敵豪語
LINE Pay一卡通與YouBike談合作，積極搶進臺北市大衆運輸市場，讓悠遊卡霸主地位備受挑戰。（本報資料照片）
電子支付時代來臨，自詡爲電子票證龍頭的悠遊卡公司推出悠遊付，但嗶乘車搭捷運功能只有Android系統手機能用，對手一卡通與LINE Pay合作，除將打進YouBike，市區公車也將在試辦後開放，積極搶攻大衆運輸大餅，悠遊卡市場不斷受到威脅，直接打臉臺北市長柯文哲曾發下要殲滅敵軍的豪語。
LINE Pay搶攻大衆運輸
悠遊卡最大勁敵一卡通看準電子支付商機，2018年與LINE Pay合作，反觀悠遊付上線後，衆所期待的嗶乘車功能，不支援iOS系統，讓不少蘋果手機用戶不埋單。
LINE Pay近日企圖搶攻雙北大衆運輸佔有率，除了與YouBike談合作外，並使用QR Code乘車碼試辦搭乘公車及客運。北市交通局證實，LINE Pay確有與YouBike洽談，至於是否開放，府內將討論。臺北市公車聯管中心主委餘偉斌表示，LINE Pay今年已在全臺市區公車試辦QR code乘車碼，順利的話，未來北市公車也會跟進。
根據統計，臺北捷運悠遊卡使用人次，2018至去年從6.69億人次下降至6.19億人次，大減5000萬人次；一卡通則從3950萬人次上升至4270萬人次，增加320萬人次，一卡通步步進逼悠遊卡。
民進黨市議員許淑華痛批，悠遊卡公司擁有市府資源，但仍節節敗退，失去市場佔有率，直接打臉柯文哲要殲滅敵軍的豪語，悠遊卡公司養尊處優還不自覺，淪爲柯文哲養人機關。
國民黨議員徐弘庭說，柯文哲與前悠遊卡董事長林向愷做出錯誤決定，除不對等開放一卡通在北捷使用，悠遊付更錯過發展先機，電子支付延遲2年上線，讓對手超車以致悠遊卡現在病懨懨，若LINE Pay順利結合大衆運輸，恐衝擊悠遊卡前景。
對此，悠遊卡公司表示，悠遊付與LINE Pay 是同時開辦北市公車QR code 乘車碼，悠遊卡提供市民與通勤族最在乎的跨運具便利跟優惠，更有其他支付業者都沒有的手機感應支付，規畫將多年累積的交通優勢，由支付擴大到旅程經濟，提升客戶黏着度。
悠遊卡公司強調，有關北捷搭乘人數，2020年相較2019年，受到疫情影響，北捷運量下降，悠遊卡及悠遊付使用佔北捷使用人次9成左右，受到疫情影響，國境封閉，沒有外國觀光客，因此悠遊卡使用人次下降。