疫後票價居高不下 國籍航空今年前三季客運大豐收

交通部民航局公佈最新國籍航空公司前三季營運狀況,長榮、華航等六家飛航國際線的業者全部獲利,其中長榮大賺近164億元,創穫利新高,爲國籍航空的獲利王。圖/長榮航空提供

交通部民航局公佈最新國籍航空公司前三季營運狀況,長榮(2618)、華航(2610)等六家飛航國際線的業者全部獲利,其中長榮大賺近164億元,創穫利新高,爲國籍航空的獲利王,由於疫後航空票價一直處於高檔,且從目前訂位狀況來看,預期高票價和航空客運獲利的狀況至少會延續至明年中。

根據民航局發佈的統計資料顯示,今年前三季長榮稅後淨利高達163.9億元、華航68.9億元、臺灣虎航(6757)13.4億元、立榮7.5億元、華信5.7億元、星宇(2646)2.5億元。這是飛航國際線的六家航空公司,在疫情三年後首度出現全部賺錢的狀況,一掃疫情期間客運虧損累累的陰霾。

航空業者表示,今年是疫後的航空觀光復蘇年,雖然因爲疫情期間造成各機場和航空公司的人力流失,航班迄今僅恢復至疫情前(2019年)的七成,但旅客需求旺盛,不管是東北亞的日韓,港澳和東南亞城市,歐洲各航點,還是北美的美國、加拿大,載客率都相當好。

業者坦言,因爲需求很旺,加上各種成本增加,票價一直壓不下來,以至於今年出現難得的客運大獲利,而且是各家業者都賺錢。

據指出,疫情爆發後,因防疫因素,航班銳減,但必須出國的人,只得付高昂的票價搭機前往,疫情趨緩後,包括航空公司的機組員、地勤人員,機場內各相關人員,都有不少人爲了生計轉業,使得航空業人力相當吃緊,即使航空公司看到訂位旅客相當多,也無法快速增班因應需求。

另外,因俄烏戰爭導致油價上漲、全球通貨膨脹,以及因缺工必須以較高工資聘請員工、併爲留住線有人才給予加薪等因素,營運成本大增,航空公司不得不調高票價二至三成,結果疫後出現報復性出遊潮,搭機旅客絡繹不絕,有些航點的票價甚至較疫情前調高了四至五成,連續假期還漲了一至二倍,仍然出現供不應求的狀況。

由於需求暢旺,但是航班還是增加不了太多,現在平均票價比疫情前要高出三成多,很多旅客擔心熱門時段和連續假期買不到機票,都提早好幾個月就先預訂,航空業者透露,現在到明年上半年很多時段和航線的預訂狀況都非常好。

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