國籍航空客貨雙拚 力抗高油價

至於臺灣航空業，法人認爲，高油價會影響第三季獲利，第四季只要穩住客運高載客率、高票價，加上有大陸電商、臺灣電子業支撐貨運，國籍航空客貨運雙拚，整體收益有機會優於國際航空。

業界粗估，航空用油佔航空業營運成本逾3成，隨着油價近期走揚，開始壓縮獲利空間。根據統計，8、9月新加坡航空燃油平均價格每桶突破百美元，分別來到116.64美元、122.9美元，第三季平均價格爲每桶112.8美元，高於第二季平均價格爲每桶91.75美元，漲幅爲22.94％。期間，法人估客運單價下跌7％，貨運單價下跌3％。

法人推估，目前油價仍在航空業可忍受範圍，但是如果以巴戰爭擴大，伊朗等周邊中東產油國若參戰，油價恐怕易漲難跌。

除油價變數外，國籍航空看好第四季日本賞楓及滑雪季，且迎接歐美年底旅遊旺季及中轉市場，目前美國、東北亞等熱門航線訂位率平均都達9成，將持續衝刺客運營運。

第四季也將進入傳統歐美假期購物旺季，雖受全球景氣衰退影響，但華航、長榮航仍持樂觀看法，預期市場艙位需求有撐，臺灣出口空運主要爲半導體、伺服器等，搭配大陸華南、香港轉來的電商貨，支撐亞洲飛美國運費，尤其飛美東班機、艙位較少，加上巴拿馬運河干旱塞船，部分趕季節性銷售的貨量開始海運轉空運。

根據貨代業者提供的最新行情，目前飛美西每公斤運費約85元，飛美東每公斤約120元，飛歐洲運費約85元，飛美國急貨每公斤約220～240元，以上運價皆不含燃油附加費49元。