廣州地鐵將可直達中山珠海市中心

南珠（中）城際建設按下“加速鍵”

新快報訊 記者李佳文 通訊員張晨牧 王雪揚 權航 徐林子 陳佟越報道 2月25日上午，廣州地鐵聯合多個施工單位在南珠（中）城際項目十六涌工作井施工現場舉行5臺盾構集中始發儀式，標誌着南珠（中）城際萬頃沙至二十涌區間進入盾構施工高峰期。截至目前，南珠（中）城際廣州段土建工程累計完成25%。

南珠（中）城際是國家發改委2020年8月批覆《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的18個近期建設項目之一，分爲東西兩段，西段去往中山，東段聯通珠海。目前正在施工的爲西段，起於廣州市南沙區萬頃沙站（不含），止於中山市興中站。

據悉，南珠（中）城際廣州段全長19.1公里，均爲地下敷設，設計最高時速爲160公里。線路新建3座車站、4座工作井，線路共有3個區間，區間均採用盾構法施工。

據中鐵建華南建設有限公司南珠（中）城際NZZ-3工程總承包部副總經理羅國景介紹，本次始發的5臺盾構機爲4臺土壓平衡盾構機及1臺土壓/泥水雙模盾構機，針對下穿地質條件，“量身定做”盾構機選型，提高盾構機施工適配度。後續在施工過程中，遇到穿越重大風險源時，將通過模擬掘進、組織專項應急演練等方式，精準把控掘進參數，密切關注盾構機施工參數，保障掘進過程中設備的安全性、可靠性。

廣州地鐵建設管理有限公司副總經理蔣盛鋼表示，根據測算，廣州市民以後乘坐地鐵從廣州市區到中山市中心和珠海市中心的時間分別是50分鐘、60分鐘左右，珠江西岸市民的出行將更加方便快捷。