廣汽豐田“質量門”

文/樂居財經 李姍姍

“一車傳三代，人走車還在。”車圈裡流傳的這句話，說的就是豐田。

在如今的國內轎車市場，廣汽豐田絕對佔有一席之地，因爲在國內消費者的固有認知裡，豐田品牌的車就是可靠、耐用的代名詞。

2021年，廣汽豐田旗下車型中，最暢銷的爲雷凌，累計銷量突破22萬輛，在乘用車所有車型中排名第11位。

廣汽豐田雷凌雖然取得了不錯的銷量成績，但其質量表現卻不盡如人意，憑一己之力將“一手好牌打得稀爛”，顛覆了消費者對於豐田的印象。

日前，全國汽車消費者投訴平臺車質網公佈的1月份汽車質量投訴排名中，廣汽豐田雷凌因變速箱頓挫和變速箱異響問題，以62起的投訴量，位居排行榜第四位，同時其投訴量保持上升的趨勢。截至發稿，2021款雷凌變速箱相關投訴量飆升至247條。

除了困擾用戶的變速箱問題，此前，雷凌還因存在安全隱患被多次召回。其中，即將在今年3月底召回的車輛，佔比2021年雷凌全部銷量超70%。

雷凌打破了“開不壞的豐田”質量神話。

變速箱問題

作爲廣汽豐田旗下的一款經濟型車，雷凌自從在中國車市推出之後，取得了一定的銷量成績。

自上市以來，雷凌從2014年銷量38674輛，到2018年首次突破20萬輛，再到2021年的229859輛，以29%的年複合增長率，不斷擴大用戶基盤，上市7年累計銷量突破136萬輛，這在疫情和芯片短缺的大環境下相當耀眼。

然而，亮眼的銷售成績與其質量相比，卻是冰火兩重天。車質網平臺顯示，用戶對廣汽豐田雷凌的滿意度評分僅有1.6分。

據乘聯會公佈的1月份投訴榜單，雷凌排名第四。這並非雷凌首次進入投訴排行榜前五，去年雷凌就多次位居該榜單前五，甚至進入該榜單“前三甲”。

而雷凌之所以成爲投訴排行榜中的“常客”，是因爲其長期存在的質量問題。具體而言，這款車型的故障主要表現爲變速箱頓挫、變速箱異響、車身生鏽、發動機漏油等問題。

其中，變速箱頓挫和變速箱異響是困擾用戶最多的問題。

變速箱爲汽車三大件之一，是汽車的傳動系統中最主要的組成部分，一旦出現問題，不僅會產生一大筆維修費用，更會嚴重影響車主的駕駛感和安全性。

而這兩個較爲嚴重的問題在雷凌2021款、2019款以及2017款車型上均存在，尤其在2021款上更爲突出，車質網上相關投訴量高達247條。

據雷凌車主反映，其於2020年8月購車，車輛在行駛大約20KM/小時低速運行時有頓挫感，而在加速時，車身會出現明顯的抖動。

另有車主稱，車輛行駛10-40碼之間時，鬆油門、加油門都會伴隨有頓挫和異響，嚴重影響駕駛感，而4S店迴應稱是正常現象，不予維修。

還有車主表示，車輛處於低速行駛狀態時，變速箱會有明顯的頓挫感，導致車身有明顯的衝擊感，而在收油的時候變速箱還會伴隨發出異響，甚至會往前竄一下，嚴重影響到安全駕駛。

雖然車主對於雷凌的投訴不斷，但一直未引起廠家的重視，甚至該車型經歷多次改款，變速箱頓挫和變速箱異響問題依舊存在。

這與廣爲流傳的豐田質量神話，形成了巨大的反差。

召回佔比超70%

除了變速箱故障，廣汽豐田雷凌還因存在安全隱患而被多次召回。

1月27日，廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

決定自2022年3月25日起，召回2020年4月8日至2021年11月19日期間生產的部分雷凌汽車，共計161614輛，本次召回的車輛佔比2021年雷凌全部銷量超70%。

據官方闡述的原因爲，發動機點火線圈製造問題。極端情況下，發動機運行中可能引起1級線圈和中心鐵芯發生短路，使得保險絲熔斷，切斷供給火花塞的電源，導致車輛在行駛中熄火。嚴重時造成重大的安全事故，可能會對用戶的財產和人身安全造成不可挽回的風險。

而召回的解決辦法爲，通過經銷商主動聯繫相關用戶，免費更換改良後的點火線圈。雖然解決辦法有效，但不得不爲車主此前的駕駛時間捏一把汗。

值得注意的是，此次召回並非廣汽豐田主動發起，而是在市場監督管理總局開展調查的情況下進行的，這可視爲廣汽豐田“工匠精神”衰退的縮影。

去年7月份，雷凌還被召回過一次。據官網發佈消息，召回2019年5月29日至2021年7月19日期間生產的部分雷凌雙擎汽車，共計109034輛。

此次召回的原因爲制動燈不亮問題，對此廣汽豐田解釋爲，由於制動控制電腦的程序不完善，導致在部分車速範圍內系統執行輕微制動時制動燈不點亮。

衆所周知，制動燈不亮極有可能發生後車追尾事故，存在較爲嚴重的安全隱患。官方解決辦法爲，召回相關車輛免費升級制動控制電腦的自適應巡航控制程序。

除此之外，2018年2月雷凌還因空氣囊控制系統中裝配了問題批次的加速度傳感器，導致空氣囊無法正常展開，存在安全隱患而被召回，召回車輛共計104022輛。

日前，廣汽豐田發佈2021年最新銷量數據。數據顯示，12月廣汽豐田產銷均突破十萬輛，產量103195輛，零售達到100059輛；2021年全年總銷量840396輛，同比增長11%。

由此來看，在質量問題上屢屢翻車的廣汽豐田，其銷量暫未受到影響。但千里之堤潰於蟻穴，若放任質量下降問題於不顧，屆時，廣汽豐田終將會自砸招牌。