廣汽埃安總經理古惠南：如果大家效率不提高就熬不過這個“冬天”

每經記者：範文清 每經編輯：裴健如

廣汽集團發佈的“番禺計劃”正在改變廣汽埃安的工作節奏。

“廣汽集團從廣州的CBD搬到化龍後，曾總（曾慶洪）、馮總（馮興亞），親自上‘前線’打仗。馮總說，要讓‘聞得到硝煙的人來做指揮’。我感受到的最大變化就是決策效率明顯提高，能匹配上當前新能源汽車時代的競爭節奏。”11月15日，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示。

“以前廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安相當於三個公司，以後它們將是廣汽集團相關的三個部門，研、產、供、銷全部打通，曾總、馮總到化龍來，直接下場參與‘打仗’。”古惠南認爲，這將極大地提升工作效率。

在古惠南看來，現在汽車行業很“卷”，發展很快，“智能網聯、新能源加起來，新技術層出不窮，一轉眼一個月之後又有新東西，這個時候如果大家效率不提高，就熬不過這個‘冬天’”。而廣汽埃安正隨着廣汽集團的改革步伐，加速回歸“正增長”賽道。

今年以來，廣汽埃安的銷量出現了較大波動。公開數據顯示，自今年2月以來，廣汽埃安的銷量已連續8個月同比下降，業內有不少人對廣汽埃安的未來表示擔憂。

對此，廣汽埃安也推出了一系列舉措，嘗試重回“正增長”軌道。

“目前，霸王龍的市場表現達到預期，而RT的表現是超出預期。”廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經理肖勇在接受《每日經濟新聞》記者採訪時透露，10月，霸王龍的月銷已突破9000輛，距離3個月過萬輛的銷售目標只有一步之遙，“11月應該能過萬”；RT自11月6日上市以來，目前每天的交付量在400~500輛，“按此勢頭，11月該車交付量可能會過萬輛”。

在霸王龍和RT車型的帶動下，肖勇相信11月埃安無論是終端交付量，還是發車量，都會回到同比“正增長”的軌道上。

除了通過全新產品提振銷量外，如何繼續推進高端化的品牌策略，也是廣汽埃安進行市場佈局的重要一環。

“當前廣汽集團已經從戰略上明確把昊鉑作爲高端品牌，在廣汽要有一席之地。”古惠南認爲，昊鉑未來走高端化，第一要緊跟邁巴赫的豪華調性走，要從設計、工藝、用料到體驗，全方位達到邁巴赫的同等水平；第二，要用當下最新的科技來武裝豪華。所以未來昊鉑品牌的標籤將圍繞智能、科技、高品位來打造。

古惠南透露，在GT和HT之後，接下來昊鉑在產品端要推出HL，明年下半年還會推一款大MPV車型，“未來昊鉑每年最少有兩款新車面向市場”。

在本屆廣州車展現場，新車昊鉑HL也高調亮相。昊鉑HL將於明年2月開啓預售，將推出純電和增程兩個版本，這意味着該品牌未來也不會再堅守純電路線。對此，古惠南認爲，昊鉑HL的增程技術也將是該產品的一個技術優勢。

“當前在豪華車市場，增程的增長是最快的。而做增程，廣汽是老師傅。我們的增程，純電續航起步就是350公里以上，綜合續航在1200公里以上。”古惠南說。

肖勇則向記者透露，“接下來昊鉑重點發展的一定是把品牌樹起來，堅持流量打法，注重網紅營銷，把昊鉑的產品信息傳播出去”。