廣汽埃安副總經理肖勇：昊鉑GT將通過無圖智駕叫板特斯拉FSD

本報記者 陳靖斌 廣州報道

自動駕駛汽車離消費者還有多遠？

針對這一問題，工業和信息化部裝備工業發展中心副主任劉法旺指出，工業和信息化部（簡稱“工信部”）等四個部門發佈了《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》。在通知發佈後，共有20多家主機廠組成了29個聯合體進行試點准入競標，競爭異常激烈。根據四部門的要求，工信部組織了跨領域跨部門專家對這些聯合體進行了初審和優選評審，最終篩選出9個綜合實力最強的聯合體。

6月4日，工信部公佈了《進入智能網聯汽車准入和上路通行試點聯合體基本信息》。廣汽集團成爲全國首批開展L3自動駕駛上路通行試點的車企之一，正式進入智能網聯汽車准入和上路通行試點。

據《中國經營報》記者瞭解，在這些試點企業中，廣汽集團的昊鉑GT全球款獲得了首個L3認證。此外，廣汽集團藉助昊鉑GT全球款的發佈，明確表示要在全球自動駕駛領域與特斯拉展開競爭。

廣汽埃安副總經理肖勇在昊鉑GT全球款發佈會上表示：“在特斯拉FSD即將進入中國之際，中國的智駕技術也能走向全球。昊鉑的目標是實現無圖全球通，與特斯拉在全球自駕戰場展開王者之爭。”此外，昊鉑從特斯拉全球超充團隊挖角人才的舉動也引起了廣泛關注。肖勇藉此機會正式邀請前特斯拉超充團隊的青年才俊加盟昊鉑。

自動駕駛成企業必爭之地

“2023年11月17日，工信部等四部門聯合發佈了《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》。隨後，廣州市與廣汽集團聯合工作組於2023年12月提交了試點申報的書面申請。經過專家組現場考察，廣汽集團順利進入了第二輪答辯環節，由院士組成的專家組進行統一答辯。最終，廣汽集團成功入圍首批開展L3自動駕駛上路通行試點的企業名單。”廣汽集團總經理馮興亞透露了這一過程的細節。

在此過程中，昊鉑品牌憑藉科技研發實力，率先將L3自動駕駛技術應用於量產車型。因此，6月6日全新推出的昊鉑GT全球款成爲行業內首款能夠合法上路的L3自動駕駛量產車型。

據記者瞭解，昊鉑GT全球款是一款定位於中大型智能運動轎車的新車，專爲追求時尚運動的年輕人設計。官方指導價爲20.39萬元至25.99萬元。該車型在智能、補能、性能、外觀、安全等方面進行了全方位的迭代創新，成爲行業內率先解鎖L3自動駕駛功能，並通過無圖全球通對標特斯拉的FSD系統。

肖勇介紹，無圖全球通的信心來自於昊鉑全球領先的滿配自動駕駛實力。昊鉑GT配備了全球最多的34顆智能傳感器，具有超越人類視力的遠見、廣見和細見能力，真正站在了智能車行業的頂端，提升了自動駕駛的高效性和安全性。

“高階自動駕駛不僅是堆砌硬件，而且是緊跟時代潮流，利用滿配智能駕駛技術爲全球開闢道路。”肖勇透露，昊鉑已在全球主要城市進行高速及城區道路的自動駕駛輔助功能實地測試，預計在今年實現全國開放後，將率先開啓全球智能駕駛。

研發投入已超過440億元

廣汽埃安總經理古惠南此前在接受媒體採訪時表示，昊鉑品牌注重科技創新，採用最新技術，包括純電續航和智能駕駛，以提升產品競爭力。

古惠南指出：“要在高端市場站穩腳跟，需要具備研發、製造、供應鏈、組織、營銷、全球化六大實力支撐。昊鉑品牌將從多個維度出發，包括技術創新和國際化佈局，以提升產品競爭力和品牌影響力。”

作爲廣汽埃安旗下的高端品牌，昊鉑自誕生以來始終堅持科技創新，加速形成新質生產力。在不久前舉行的廣汽科技日上，廣汽發佈了“無圖智駕”技術方案，該方案可以應用於複雜多變的全場景。與目前主流技術路線相比，這項技術既不需要高精地圖，也不依賴激光雷達，而是結合視覺傳感器和頂尖的AI算法，像人一樣感知世界，用更簡潔的硬件系統實現更廣覆蓋的智能駕駛。

此外，廣汽集團透露已完成30Ah大容量全固態電芯的研發，計劃於2026年將其應用於昊鉑車型。新型電池能量密度超過400Wh/kg，續航里程超過1000公里，技術創新助力汽車行業升級。

昊鉑的智能駕駛技術和全固態電池技術的突破與廣汽集團的研發投入密切相關。廣汽集團2023年年報顯示，2023年研發支出達到83.88億元，同比增長28.53%，研發投入總額佔營業收入比例爲6.47%。

廣汽研究院累計研發投入已超過440億元，現有研發人員超過5000人，並已構建起覆蓋廣州、上海、廈門、美國洛杉磯、意大利米蘭等地的全球研發體系。

編輯：趙毅 審覈：童海華 校對：劉軍