學者估高雄港利多 可接中轉商機

美國取消香港的所有特殊優惠待遇，學者指出，高雄港或許有機會接收部分「中轉」商機。圖爲香港葵涌貨櫃碼頭。（中新社）

香港是我第4大貿易伙伴，美國取消香港的所有特殊優惠待遇，是否會影響我貨品出口？經濟部與學者都指「影響不大」，倒是許多在當地設營運總部、貿易公司的企業，是否外移值得關注。學者指出，高雄港或許有機會接收部分「中轉」商機。

香港與臺灣貿易密切，2019年臺灣是香港第3大貿易伙伴，而香港是我第4大貿易伙伴，第3大出口市場。香港是海峽兩岸間接貿易的一個重要轉口港，轉口貿易在2019年增加2.5％，總值512億美元，佔兩地貿易總值約22％。

這麼龐大貨品進出量是否受到特殊待遇影響？經濟部貿易局認爲，就貨品進出口來說，並不會有太大影響。畢竟香港9成以上是服務業，沒有製造業。臺灣貨品多是中間財透過香港到大陸、其他地區，沒有在當地做加工。

中華經濟研究院第一所所長劉孟俊說：「對我貿易影響不大。」香港有WTO給的零關稅待遇，如果美國暫停承認，那就是把「Made in Hong Kong」產品視同大陸產品，列入301條款清單加徵關稅。但香港本身產業空洞化，多是中轉商品，像是電子類產品僅佔其出口0.07％，香港製商品比較多的是珠寶類商品。

貿易局提醒，基於三角貿易操作，許多公司把總部、營運中心放在香港，這部分是否受到美國取消特殊待遇、其他禁令衝擊，而把資金、人員外移，要持續觀察。

劉孟俊指，如果業務是以大陸爲主，不太會離開，尤其疫後中國大陸內需市場在恢復中。至於中轉後到東南亞等其他地方者，比較可能撤離。

但若香港中轉地位受衝擊，劉孟俊認爲臺灣有可能受惠，因爲這些外商貨品如果不經香港，高雄港就有可能被選爲中轉站之一，對我是利多。不過他也點出，高雄港必須在軟硬體上提升，纔有機會吸收到外移的轉運商機，像小港機場設施、高雄港硬體目前都還有改善空間。