雪隧逃生慌亂門未關煙進導坑 未來採強制關閉
國道5號雪山隧道7日下午發生嚴重火燒車事故，避難用的導坑竟然也竄入黑煙，交通部高速公路局說，因逃生慌亂門未關，纔會有煙飄進導坑，將檢討採取強制關閉，以保障逃生安全。雪山隧道8日上午6點25分恢復雙向通車，臺北往宜蘭南下車道速限也從90降爲80公里。
高速公路局北區工程處長許鉦漳說，用路人是從橫坑進入導坑，橫坑的門一般開啓後會自動關閉，但考量維修需要，門開到底會暫時卡住，昨天因逃生現場部分用路人一時慌亂，橫坑門卡住後未關閉，才讓煙飄入導坑。未來高公局會檢討橫坑門的設計，考慮採取任何情況下，開啓後都會自動關閉，保障逃生安全。
高工局解釋，少了一個關門的動作，隧道里的濃煙纔會被吸進壓力較大的導坑裡延誤逃生，但試問緊急事件發生時逃命都來不及了，誰會記得要關門；不只如此，從事發當時照片看來，隧道內也是濃煙密佈，難道雪山隧道的排煙系統沒有及時發揮功效？
高公局表示，隧道內的通風口都是正常運作，7日火燒車在下午1時27分發生，2時08分時高工局將隧道內排風從逃生模式改成排煙模式，在37分鐘內就排煙成功。
根據雪隧的設計，除南北雙向兩條主線外，中間還有一條與主線平行，做爲維修及逃生用的導坑，由主線旁的橫坑進入，橫坑也就是所謂的聯絡道；雪隧內共有28處人行橫坑，每隔350公尺有一處，另有8處車行橫坑，每1400公尺有一處。
雪隧若有緊急事故，用路人可經直接推開橫坑的門進入，因橫坑具氣密及正壓，可阻隔主線空氣，用路人也可經由橫坑進入對向車道或導坑逃生。
雪山隧道昨天下午1點多發生火燒車意外，一度雙向封閉，爲了疏散車潮，昨天晚上7點多，北上車道已經開放外側，工程人員經過連夜清理和善後，今天上午6點25分雙向通車。
但南下發生意外的路段，因爲照明設備不足，路段昏暗，因此南下速限也從90降爲80公里。許鉦漳表示，因爲照明不足的問題，所以速限要降低10公里。雪山隧道北上車道仍維持90公里。
▼雪隧每隔350公尺設有一個人行逃生出口連接導坑。