徐旭東：散裝航運至少再好2、3年

遠東集團董事長徐旭東（中）昨日率獨子徐國安（右）及總經理王書吉（左）出席裕民航運股東會。（黃琮淵攝）

遠東集團八大上市公司股東會，昨由旗下散裝航商裕民航運打頭陣登場，董事長徐旭東表示，市場需求預期超過船舶的供給數量，成爲推升散裝運價反彈的主因，「至少再好2、3年沒問題」，甚至時間更長。

全球塞港導致散裝輪日租金飆高，裕民去年營收140.12億元，獲利48.93億元，年增557％，每股盈餘爲5.79元，創近10年來最好，徐旭東難掩好心情，股東會上恭喜去年投資裕民的股東大豐收。

徐旭東表示，現階段供應鏈斷鏈，誰能打通就是大贏家，上海封城影響上百家臺資企業，美西塞港讓全球供應鏈大亂，俄烏戰事影響全球糧食供給，航運是非常有趣、挑戰性也很高的行業。

裕民目前營運船隊共57艘，總載重噸達約670萬噸，8成以上爲環保節能船，高於市場平均的3成。根據裕民規畫，2023年前有17艘新船加入，2025年船隊數約80到100艘，船隊總載重噸突破1000萬噸，現有增加將近5成。

徐旭東表示，預期整體散裝船需求將超過船舶供給，合約租金有不錯的成長，裕民今年有12艘新船加入，搭上這波運價高漲順風車，營運也會跟着好，他認爲未來2、3年散裝景氣不會差，甚至時間會更久。

裕民總經理王書吉表示，整個市場供需很好，大陸上半年經濟受疫情影響，只要政治不動盪，會持續推動基礎建設，他也認爲中國大陸會謹慎處理國際政治問題，至於歐美及烏俄戰爭的影響，都讓基建需求增加，因此整體來說，他樂觀看待散裝市況。

對於裕民今年僅配發每股3元現金股利，配發率爲51.81％，明顯低於往年，小股東頗有微詞，徐旭東解釋，航運需要資源進行發展，裕民是一間追求成長的公司，需要資金做很多事情，「這樣對股東纔好」。