薪資福利差！公路總局離職率55% 人事改制後比照高普考公務員
▲公路總局今年1/15起人事改制，起薪、福利比照高普考公務員。（圖／ETtoday資料照）
公路總局過去因爲薪資、福利不及一般行政機關，導致報到率低、離職率高。行政院於今年1月15日覈定「交通部公路總局組織法」正式施行，改採「官等職等並立制」，今年起，新進人員起薪將比照高普考公務員，除薪水增加外，也比以往多了結婚、教育補助等，希望能因此替公路總局注入新血，活化人力，預計今年將招募200多人。公路總局主要業務爲公路工程及公路監理，與民衆生活息息相關，近年來業務均呈現大幅成長，人員職責繁重，但因用人制度以「資位職務分立制」任用，導致新進人員薪資、福利與採行「官等職等並立制」一般行政機關差距甚大。
以薪水來說，公路總局起薪比起其他考上同樣高普考的公務員還少4、5千元，此外，還沒有結婚、教育等相關補助，報到率僅59%，離職率甚至高達55%，外補不易衍生人力斷層問題。
▲公路總局過去起薪、福利差，造成報到率低、離職率高。（圖／截自Google map）
「交通部公路總局組織法」前由立法院葉宜津委員等24人提案並三讀通過，公路總局機關人事制度由「資位職務分立制」改爲「官等職等並立制」；嗣奉總統令於105年11月16日公佈，並報奉行政院覈定自107年1月15日施行。
公路總局人事制度改制後，起薪、相關福利都比以往更加增加，盼能因而讓機關注入新血，活化人力，持續延續「公路人」的優良傳統與經驗，進而提升機關整體績效。
公路總局重視工程及監理經驗傳承，對員工的培訓建立有完整養成體系與訓練制度，理論與實務相結合，可培養出獨立作業的優秀人才。公路總局人事制度正式改制後，期盼對土木、機械、交管、監理及車輛有興趣的公職同仁，把加入公路總局成爲「公路人」服務行列，列入就職轉職的第一志願。