小貨車夯 日韓系品牌掀搶客大戰
國內小貨車市場成長性看佳，2021年市場將上演日、韓系品牌對決戲碼，和泰汽車推國產3.49噸級小貨車日野（HINO）200系車款，以百萬元以內價格，向下拓展韓系品牌把持的3.25噸級車市場。
現代（Hyundai）商用車Porter去年銷售大爆發，今年總經銷南陽實業將透過拓展經銷網絡策略，追求業績再創新高；起亞（Kia）將臺灣商用、乘用車代理權全數整合至森那美起亞，期待發揮資源整合綜效，擴張商用車銷售市佔版圖。
3.49/5噸級小貨車是國內銷量最多的商用車產品，近年國內電商興起，對於宅配物流用車的需求大增，支撐小貨車市場發展。去年由於交通部修改法規，將非職業駕駛自用駕照可駕駛小貨車限制，從原先3.49噸放寬至5噸，修法空窗不確定性讓運輸業者暫緩購車，造成去年3.49/5噸小貨車總銷跌破萬輛。
2020年3.49/5噸小貨車市場中，FUSO（三菱）以超過4,000輛成績蟬連銷售冠軍；和泰車代理的日野（HINO）由於產品提前對應六期環保法規，墊高成本及車價，去年銷售約3,000輛排名第二。至於現代、起亞專擅的3.25噸級小貨車Porter、K2500（卡旺），去年銷售總和突破5,500輛創新高，其中現代Porter去年銷售4,118輛、年增28.5％成長最多。
業者分析，在法規放寬後，5噸級車款將成爲小貨車市場的主力，樂觀今年市場規模將突破萬輛，加上今年8月之後五期環保車款將全面停產，預料會有一波搶購潮，不排除今年5噸小貨車銷量會有兩成以上增幅，三大日系品牌三菱、日野、五十鈴（Isuzu）積極卡位。
此外，有鑑於國內3.25噸級貨車需求快速成長，和泰車預計3月上市全新符合六期環保的日野200系車款，並從即日起開始預售，提供早鳥優惠卡位市場。
和泰車指出，日野200系車款以正3.49噸級的規模向下搶市，與韓系車一較高下。而面對日野200系新車來勢洶洶，韓系業者老神在在，表示產品與日系車在售價上有不小差距，加上客層耕耘已久，不怕新對手來踢館。