小改款Kia Sorento HEV渦輪油電版試駕體驗！動靜皆宜、質感再進化
小改款Kia Sorento。 記者黃俐嘉／攝影
2020年2月初在韓國首發第四代、原廠代號MQ4的Kia Sorento，以嶄新的面貌、全新的科技與動力問世，尤其當時更推出了Turbo Hybrid油電版本，不僅在自家韓國蟬連三年國產車銷售冠軍，於歐洲與北美等海外市場也好評不斷。
小改款Kia Sorento。 圖／森那美起亞提供
在小改款Kia Sorento確定要於10月2日上市後（因颱風來襲改期至7日），森那美起亞也於日月潭舉辦了媒體公辦試駕活動，而此次引進的動力版本除了維持柴油渦輪版外，熱銷的Turbo Hybrid渦輪油電版將會是車系接下來的銷售主力。
小改款Kia Sorento。 圖／森那美起亞提供
在新的品牌識別上陣後，小改款Kia Sorento當然也是採用全新Kia徽幟。 記者黃俐嘉／攝影
雖然名義上是「小改款」，但Kia Sorento不論是外觀或內裝，給人的第一印象都宛如是大改款車型，而這都是因爲小改款Kia Sorento換上了品牌最新的Opposites United設計語彙。
小改款Kia Sorento。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento車頭猶如大改款，與先前造型相比改變不少。 記者黃俐嘉／攝影
以車頭設計而言，包括自Tiger Nose虎鼻水箱護罩轉換爲Tiger Face虎臉的造型，並且將原本置放在水箱護罩上的KIA廠徽挪至引擎蓋前緣，水箱護罩下緣部分也多了鍍鉻飾條點綴；而Tiger Eye日行燈也改以品牌最新的「Star Map」特色星圖照明呈現，搭配變爲直立式造型的頭燈組。
小改款Kia Sorento外觀。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento。圖左上爲大燈開啓，圖右上爲僅開日行燈；圖左下爲大燈開啓近照，圖右下爲大燈與霧燈皆開啓的狀態。 記者黃俐嘉／攝影
若僅探討車頭，就可以感受到即便只是小改款的Kia Sorento，也正逐漸向品牌最新家族化靠攏。不過就車尾的部分，小改款Kia Sorento的變化就未如車頭明顯。與先前的差異是，小改款Sorento換上全新後保杆（霧銀飾板面積加大），而LED尾燈雖然造型不變，但內部燈條改以與日行燈相呼應的Star Map呈現，因此即便是在白天，小改款Kia Sorento的尾燈識別度更勝以往。
小改款Kia Sorento尾燈與方向燈示範。另外，小改款車型的「SORENTO」字樣也從原本置中於車牌下方，改爲尾門的左下方。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento車尾燈組之煞車燈、倒車燈、雙黃警示燈示範。 記者黃俐嘉／攝影
至於車室部分亦是此次小改款的重點之一。小改款Kia Sorento甩掉了先前有些老氣與繁雜的佈局，改搭集團全新雙12.3吋曲面螢幕，中控甚至導入了最新的ccNC車載娛樂系統，數位儀表呈現方式亦換上與Kia新車如相同的式樣。
小改款Kia Sorento換上了集團全新雙12.3吋螢幕。 記者黃俐嘉／攝影
而原本中控螢幕下方的實體按鈕，也藉由小改款式樣更新成與品牌其餘新車相同的一鍵切換數位控制面板。有趣的是，或許僅是「小改款」之故，Kia Sorento的多功能方向盤按鈕配置與造型並無變化（頂多盤面換上新的品牌識別），並非像Kia EV9是將SCC設定與多媒體按鍵左右交換。
小改款Kia Sorento的中控螢幕導入集團最新的ccNC車載娛樂系統。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento。 記者黃俐嘉／攝影
值得一提的是，由於目前國內引進的所有Hyundai、Kia車款都無OTA雲端更新功能，因此大約在三、四年前發表的新車都必須靠線連接車機才能使用Apple CarPlay、Android Auto。但韓國原廠與海外部分市場後來在透過新年式車款推出時，陸續導入無線連接功能；然而，臺灣市場目前看來都需藉由小改款或大改款車型的發表，才能擁有「無線」Apple CarPlay、Android Auto，小改款Kia Sorento即是如此。
小改款Kia Sorento在導入了ccNC後，終於可使用「無線」Apple CarPlay與Android Auto連接功能。圖爲無線Apple CarPlay示範。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento配置車內數位後視鏡，其鏡頭位在後擾流板、第三煞車燈之下；而擾流板內也安裝了後擋雨刷。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento首次新增車內數位後視鏡。 記者黃俐嘉／攝影
既然提到了ccNC，就不得不稱讚一下原廠全新的車載娛樂系統，介面不僅簡潔流暢，UI設計方面亦較先前進步許多，尤其是中文化之後，對於駕駛在使用上而言方便許多。
小改款Kia Sorento。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento手機無線充電板。 記者黃俐嘉／攝影
此次試駕車型配備包括了車內數位後視鏡、12支揚聲器的BOSE環繞音響、Sound of Nature自然之聲，以及本次主打、靈感源自松葉的雙斜紋菱格Nappa真皮座椅（應是頂規車型配置），在6人座試駕車型的前、中、後排皆是這套座椅配置。
小改款Kia Sorento渦輪油電版在雙前座椅部分新增腿託設計，而駕駛座更配置了按摩功能。 記者黃俐嘉／攝影
此次小改款Kia Sorento座椅爲靈感源自松葉的雙斜紋菱格Nappa真皮座椅，圖爲小改款Sorento六人座渦輪油電版的第二排座椅，椅背角度調整與座椅滑移皆是手動。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento渦輪油電版配置加熱通風的雙前座椅。 記者黃俐嘉／攝影
另外，座椅部分更導入雙前座腿部支撐、雙前座一鍵放鬆、Ergo-Motion按摩座椅等，如同EV9 GT-Line的高規配置，讓人感受到小改款Kia Sorento的誠意。同時，依據車型不同，此次小改款Sorento也提供了七人或六人座配置，在六人座車型中，原廠也提供了中央走道設計，方便第三排乘客的進出。
小改款Kia Sorento二、三排全數傾倒後很平整。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento六人座渦輪油電版的第三排車型擁有置杯架、置物空間與冷氣出風口（還能調整風量）、第二排座椅一鍵傾倒按鍵。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento六人座渦輪油電版的第三排座椅。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento渦輪油電版配置全景天窗（可開啓）。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento Turbo Hybrid維持1.6升SmartStream渦輪增壓四缸引擎結合電動馬達的配置，搭配六速自排變速箱，綜效馬力小幅上升至235ps/37.4kgm。而此次渦輪油電版車型最大的進化，即是導入E-VMC車輛動態控制系統，這也是油電車型專屬配備。
小改款Kia Sorento。 圖／森那美起亞提供
小改款Kia Sorento維持線傳式旋鈕換檔。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento的渦輪油電車型提供4WD四輪驅動，因此除了有三種駕駛模式可選外，另有Snow、Mud、Sand等三種地形模式選擇。 記者黃俐嘉／攝影
此係統涵蓋三大重點，包括E-Ride、E-Handling、E-EHA，意旨車輛透過驅動馬達控制技術來改善通過顛簸路面時的乘坐舒適性，而轉彎時也經由驅動馬達控制，提高輪胎抓地力讓轉向從不足或過度達到適中。至於當FCA前方碰撞預警系統做動，在車輛進行迴避轉向以避免正面撞擊時，馬達驅動系統控制則以反向轉向提高穩定性。
小改款Kia Sorento渦輪油電版搭配六速自排變速箱，綜效馬力爲235ps/37.4kgm。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento的SCC在使用上也較小改款前更流暢。 記者黃俐嘉／攝影
由於此次試駕在有着多處蜿蜒路的日月潭，再行經上下起伏的臺21線山路，小改款Kia Sorento紮實的底盤功力與新增頻率控制器的懸吊系統，使其能夠自動調整阻尼力，讓震動頻率進行最佳化，提升不少行車時的舒適性；同時，動力系統不論是在Smart或Sport之下，幾乎很少感受到換檔時的頓挫感，動力在銜接上的輸出相當流暢。
小改款Kia Sorento。 圖／森那美起亞提供
小改款Kia Sorento。
小改款Kia Sorento渦輪油電版。 記者黃俐嘉／攝影
若是在車多的路況中切換至Eco模式，稍微深踩油門也能得到適當的動力輸出，另一方面，駕駛也可藉由動能回充系統爲電池充電，最方便的是還能像在開品牌EV系列純電車，以方向盤後方的換檔撥片進行回充力道調整（小改款後纔有的此功能），讓油耗表現因此提升不少。
小改款Kia Sorento渦輪油電版可藉由方向盤後的複合式換檔撥片，爲動能回充進行LV1至LV3或Auto的調整。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento渦輪油電版還能借由中控螢幕瞭解車輛耗能資訊。 記者黃俐嘉／攝影
儘管試駕時間不長，而我在臺21線來回穿梭時幾乎採用了Smart模式，有些時候則切換成Sport模式感受小改款Sorento在過彎時優異的轉向性與穩定性，同時再借由複合式換檔撥片的+、-進行LV1至LV3的動能回充調整（僅有Sport模式下才會是變速箱換檔），如此一來更能提升油耗表現。
此次試駕的車型是小改款Kia Sorento渦輪油電4WD版。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento渦輪油電版。 記者黃俐嘉／攝影
行經20餘公里後駛上國道3號準備前往中興新村，望向儀表板後看見油耗竟然來到了22km/L，即便後來全程採用Sport模式，油耗亦有18km/L的表現。要知道的是，此次試駕的小改款Sorento里程數非常少，僅120公里出頭，幾乎是剛出廠階段的Sorento就有如此出色的油耗令人驚喜。
小改款Kia Sorento。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento的HUD擡頭顯示器換上與EV9相同的式樣。 記者黃俐嘉／攝影
第四代初發表時就已讓人驚豔的Kia Sorento，沒想到在小改款階段又令人耳目一新！儘管動力編成不變，但小改款Sorento不論是外型、內裝，甚至是操駕感受都更勝以往。
小改款Kia Sorento。 記者黃俐嘉／攝影
不過，原廠於去年8月在自家韓國上市的小改款Sorento售價是較先前有所調整，因此，訂於10月7日正式在臺發表上市的小改款Kia Sorento，會開出如何吸引消費者的價格與配備，將是其未來在精進銷售上的一大關鍵！尤其，Sorento最直接競品─大改款Hyundai Santa Fe也宣佈將於10月底發表，兩款系出同門的韓系家用三排休旅勢必會進行一場正面對決。
小改款Kia Sorento。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento。 記者黃俐嘉／攝影
小改款Kia Sorento。 記者黃俐嘉／攝影