小長假出遊買什麼車合適？

本站汽車綜合5月21日報道 五一假期，試問多少朋友不是在堵車就是在堵車的路上呢？就拿深圳來說，五一假期累計出深的車輛就超過了161萬輛次，而入深的車輛更是超過了186萬輛次。從這些數據裡不難看出許多人在小長假的計劃上都選擇了自駕出遊。本身小長假期間與家人、朋友結伴自駕出遊是一件再開心不過的事情了，但對於一些人來說，可能還沒抵達目的地呢，車子就開始鬧脾氣了，或者是被愛車限制住奔騰狂野的心，再甚者則是帶着煩躁的心情返程。一輛車對一趟自駕遊的情緒起到至關重要的作用，既然想在小長假裡自駕出遊，買什麼車更合適？

顏值是第一生產力，如果一輛車連造型都不足以勾起你的興趣，還談何心情愉悅呢？爲了讓越來越多的年輕人可以展現自己的個性化愛車，2021款的東風日產逍客（參數丨圖片）推出了暗夜選裝包來滿足市場，在全新V-Motion設計理念的搭配下，東風日產逍客煥發出一種都市型男的新姿態，那麼顏值方面顯然是不成問題了，可空有一副顏值的話，這不就是個“花瓶”嗎？咱們買車可不是爲了買個花瓶而已，既然是自駕出遊，務必讓每個人都能獲得愉快的出行體驗，這就不得不提到東風日產逍客除了時尚造型之外的“內在”優勢了。

先從乘坐體驗上來說吧，每逢小長假出遊，前往熱門景點的路上免不了是一抹紅色堵到底，可能原本兩三個小時就能抵達的地方，你不得不在“高速停車場”上熬過7、8個小時，即便是想找個地方歇一歇，你都不一定能短時間內抵達下一個休息區，那麼車上座椅的舒適度就顯得尤其重要了。

東風日產旗下所有車型的座椅舒適度在圈子裡可是出了名的，誰坐誰知道，就跟家裡的大沙發一樣舒服，哪怕長時間乘坐都不會讓你腰痠背疼，不然怎麼會被粉絲們親切的稱爲“日產大沙發”呢，並且最新款的東風日產逍客在座椅上還配備了由3D面套包裹的Multi-Layer人體工學3D體感真皮座椅，更好的貼合人體並且提供多向支撐力，緩解長時間乘坐可能帶來的疲勞感，就連後排座椅也採用了同樣的包裹技術。另外東風日產逍客還爲後排乘客準備了單獨的空調出風口和全景天窗，不管是長短途出遊，是一路暢行還是塞車慢行，都能照顧好後排乘客的乘坐體驗。你總不想在塞車的時候還因爲後排座椅不舒服而憋了一肚子氣到目的地遊玩吧。

哪怕真的碰上嚴重擁堵了，車上的其他乘客都可以通過車載Nissan Connect超智聯繫統裡的在線影音娛樂功能來打發時間，不管是聽聽喜歡的音樂類型，或是看看能否找到合適的在線影院來消磨時間，Nissan Connect超智聯繫統都可以做到，並且這些都可以通過語音控制功能來完成，後排乘客只需要說說話就可以讓系統切換到自己喜歡的娛樂模式，再也不用麻煩前排乘客或者是探着身子到中控臺位置進行操作，哪怕是調節空調等等這些功能都可以通過語音控制來完成，動動口就行了，何必動手呢，對吧？

但你要知道，Nissan Connect超智聯繫統可不是爲了完成這些小動作而被開發出來的，這套系統可以將車輛進一步智能化，對於車主來說無需下車就可以完成加油支付的操作，用網絡聯通車內外的生活。當你抵達目的地遊玩的時候，如果恰逢盛夏季節，車輛在停車場暴曬幾個小時的話車內的溫度不是我開玩笑的，絕對會讓你懷疑人生。這個時候逍客的車主就可以在走出景區的時候提前利用手機APP來遠程控制車輛啓動，提前開啓空調和行車記錄儀，這樣當你上車的時候就可以直接進入一個舒適的空調車廂而無需經歷一次烤箱幹蒸。相反的如果是冬季出遊的話則可以提前控制車輛空調加熱，上車就能體驗溫暖難道不香嗎？除此之外Nissan Connect超智聯繫統還擁有遠程實時監測、全時在線導航等等總計六大功能板塊，功能總計達到了59項，相比之前有了21項升級提升，這些功能都是爲了乘客貼心安排的。

當假期餘額不足，玩了幾天終究還是要回來繼續搬磚的時候，隨行人員倒是還好，畢竟返程的路上順利的話睡一覺就到了，可對於駕駛員來說情況就大不一樣了，玩是玩累了，可別人能睡一覺回去，駕駛員還得開車呢，搞不好碰上堵車的話心態就直接崩了，這個時候就該輪到東風日產逍客新增的ProPILOT超智駕功能了，這套系統可以支持0-144km/h的區間自適應智能巡航，不管是中低速跟車還是高速車道保持都不在話下，並且通過方向盤上的一個按鈕就可以一鍵激活，除此之外，憑藉着遍佈全車的大量傳感器，ProPILOT超智駕還實現L2級別的自動駕駛輔助，逍客也是同級合資緊湊型SUV當中率先搭載自動駕駛的車型，雖然它並不能完全取代駕駛員駕駛，但卻可以大幅降低這種情況下駕駛員因疲勞造成的危險。最後再通過NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統來幫助駕駛員規避各類大小事故，包括油門誤踩智能糾正、車道偏離預警、變道盲區預警、移動物體/行人探測預警等功能，還能在必要的時候對車輛駕駛進行干預以降低事故風險。

這時候可能有的朋友會說了，咱又不是每次小長假都出去堵車遊玩，我就是想平日週末裡到郊區撒歡而已，而且自己也是個老司機，哪用得上這麼多功能。你要是喜歡去非鋪裝路面越野撒歡的話那還真的是東風日產逍客的拿手好戲。逍客採用的是專業SUV底盤，基於雷諾-日產戰略性的CMF平臺研發而來，擁有全框式的副車架，在此前這種全框式副車架更多的是屬於豪華車標配，但東風日產則是直接將它用在了逍客身上，後懸架採用的還是多連桿式的獨立懸架，前後全獨立懸架不僅僅提高了東風日產逍客的通過性，也提高了逍客在城市鋪裝道路行駛時的整體舒適性。另外，東風日產逍客在剎車盤方面還少有的採用前後通風盤式的制動器類型，相比同級別車型後輪採用單純的盤式制動器來說，制動效果和熱衰竭效果都有更好的表現，專業駕控基因的引導下，東風日產逍客讓駕駛成爲釋放壓力的途徑。

全文小結：仔細研究後你會發現，全新東風日產逍客在產品力方面是牟足了勁，不管是滿足越來越挑剔的個性化審美喜好，還是提升駕乘體驗以及用科技搭載來爲車輛進行二次賦能方面都表現得相當出色。逍客的提升涵蓋了用車情景的方方面面，不管是用於都市通勤的各種便捷功能，還是降低駕駛疲勞的L2級自動駕駛輔助，甚至是採用專業SUV底盤來提高車輛的駕控體驗都是消費者樂意見到的積極提升。即便說造型方面的主觀性比較大，或者是對於駕控體驗不太感冒，但從逍客能搭載L2級自動駕駛輔助功能來說，它就已經做到了同級別領先，更何況還有更豐富的主被動安全系統，還用得着擔心購置逍客是否能值回票價嗎？