下好"飛行棋" 江西未來剋期
去年12月26日,贛州瑞金機場驗證試飛取得圓滿成功,江西第八家民用機場開通進入倒計時。這座機場的“騰飛”,令人期待。官方透露,機場運營初期,計劃開通瑞金飛往北京、上海、廣州等國內重點城市以及遵義等地的航班。一座民用機場的投用,完善了地方立體交通發展網絡,利用飛機的高速快捷,也爲經濟往來、商貿發展提供重要的動力。瑞金機場投用後,江西將開啓全新的“一干七支”民航網絡時代,將帶來哪些變化?
文/本報全媒體記者章娜 實習生邵歡
贛州瑞金機場驗證試飛成功(圖片由江西機場集團瑞金機場分公司提供)
計劃開通瑞金到北京等航班
2024年12月26日下午5時52分,東方航空公司一架空客A320客機平穩降落在贛州瑞金機場,機場驗證試飛取得圓滿成功,這座贛南紅土地上的新機場進入投用倒計時。
江西第八家民用機場緣何花落瑞金?爲了促進革命老區發展,2012年出臺的《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》明確支持建設瑞金機場。該機場於2020年12月底開工建設,總投資16.6億元,按滿足2030年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2000噸的目標設計,兼顧通用航空發展,是一座4C級民用機場。2024年4月,經中國民用航空局批准,新建瑞金機場命名爲贛州瑞金機場。
驗證試飛成功的消息傳來,機場何時正式通航?對此,多部門表示,正式通航時間暫未確定。不過梳理近年來江西建成的機場從試飛成功到通航時間脈絡,預計數月後正式通航,例如上饒三清山機場於2016年底試飛成功,2017年5月28日正式通航;宜春明月山機場於2013年3月28日試飛成功,當年6月26日,宜春明月山機場正式通航。
那麼瑞金機場開通之後的航班開行計劃如何?瑞金髮布微信公衆號公佈的信息顯示,機場通航後,將逐步開通瑞金至北京、上海、廣州等主要一線城市及遵義、延安等全國旅遊重點城市航線。此外,作爲一座4C級民用機場,主要是支持中型客機起降,如波音737或空客A320等機型。
將升級爲“一干七支”民航網絡
江西機場集團作爲我省民用機場的運營方,目前旗下有南昌昌北國際機場、贛州黃金機場、吉安井岡山機場、景德鎮羅家機場、宜春明月山機場、上饒三清山機場和九江廬山機場,加上即將通航的贛州瑞金機場,江西民航將從“一干六支”邁向“一干七支”時代。
新機場的加入,給贛南地區經濟、文旅發展注入全新活力。江西省社科院經濟研究所助理研究員、博士劉英認爲,機場通航後,將進一步完善瑞金及周邊地區的現代化綜合交通運輸體系,拉近瑞金與國內外主要城市的空間距離,提升城市羣之間的聯動效應。同時,機場的建成將極大促進當地的資源優勢轉化爲經濟優勢,吸引更多投資者的目光,爲地方經濟增長注入強勁的動力。此外,機場通航後,也將爲江西旅遊產業的發展提供更爲廣闊的發展空間。
新機場隨後通航,將會進一步完善江西民用機場樞紐的功能。根據江西省綜合立體交通網規劃,我省提出提升南昌昌北國際機場國際航空門戶樞紐地位,成爲面向全球、輻射全國的全省主樞紐、國家區域樞紐機場;提升贛州黃金機場輻射能力,加快建設航空口岸,構建面向東南亞及東北亞,輻射贛南及粵、閩、湘等周邊地區的全省次樞紐、省際區域樞紐機場;完善吉安井岡山、景德鎮羅家、上饒三清山、宜春明月山等支線機場功能,加快推進撫州機場前期工作,建設成爲服務於贛中、贛北、贛東、贛西爲主,各具特色的省級區域性樞紐機場;推動九江廬山機場、贛州瑞金機場形成與南昌昌北國際機場和贛州黃金機場功能互補、一體聯動發展態勢,主要服務於所屬區域的節點機場。由此可見,下一步,江西還可能在撫州開建新機場,讓民航網絡更加完善。
讓“飛行棋”下得更好
江西在豐富民航網絡的同時,如何下好“飛行棋”,利用完善的基礎網絡設施促進發展,是民航發展中亟待解決的問題。
對比與江西相鄰的湖北省,目前建成的武漢天河、鄂州花湖、恩施許家坪、襄陽劉集、神農架紅坪、荊州沙市、十堰武當山等七座機場,民航網絡模式有所相似,然而江西的機場客運數據與湖北相比有所差距。如何利用這張日趨完善的民航網絡,實現立體交通協同發展?劉英表示,交通強省離不開航空、鐵路等綜合運輸體系的協同發展,然而在高鐵快速發展的同時,對民航航班的替代效應也不容忽視。
“面對高鐵網絡的衝擊,民航業要積極佈局,不斷提升航空運輸競爭力。要依託現有機場和航空公司,持續提升民航機場的通達性。可以通過新開航線、加密航班、打造航空快線等方式,滿足廣大遊客的多樣化出行需求。比如,可以通過開闢快線、專用通道、專用行李轉盤等方式來縮短地面的服務時間,不斷提高服務效率。要鼓勵空鐵聯運,比如可以通過飛機加高鐵的跨城聯運模式,構建區域一體化的交通體系,從而實現從雲端到地面的大交通優勢互補。”劉英認爲,協同發展可以讓江西這盤“飛行棋”下得更好。