西安挖地鐵 打通一條歷史走廊

西安地鐵建設常發生挖到一半發現文物而暫停。圖爲西安一座擁有5個天井的唐代壁畫。(新華社

作爲千年古都大陸陝西省城市西安的大型交通建設一旦動土施工,屢屢變成「考古現場」,可說「處處都有墓,一挖就是文物」,在西安挖地鐵,不僅施工隊累、考古隊也累。

昔日的十三朝古都,如今的網紅城市西安,每年吸引許多外地遊客前往「打卡」,大量遊客的涌入,雖是帶來了真金白銀消費收入,卻也對當地交通帶來極大的壓力

爲了緩解交通壅塞,晚了其他城市許久,西安自2011年才進入地鐵時代,但在西安修建地鐵的難度卻是相當大,多個朝代在西安建都,西安地底留存大量珍貴文物和遺址,鑑於此,西安地鐵難修,同時也修得慢。

當年光是挖地鐵2號線,就挖出文物200多件,當時媒體報導稱,2號線的挖掘堪稱「打通了一條歷史走廊」,從西漢王侯將相到明代朱氏藩王,地鐵南北中軸線途經57個文物點。

目前西安地鐵已有7條路線,西安地鐵八號線長鳴路車輛段,自去年4月開展考古工作以來,至今已勘探發現各類古代遺存1574處,其中古墓葬1356座,古窯4座。

今年春節期間,西安地鐵八號線長鳴路車輛段發掘古墓葬數十座,出土陶器陶俑鐵器銅器瓷器等各類文物約140件,考古發掘工作仍在緊鑼密鼓地進行,以確保文物安全、確保工程建設。

相比於其他城市,西安地鐵的修建除工程隊,考古隊也是一個非常重要的角色。考古隊責任重大,地鐵開修,每一個考古工作人員絲毫不敢懈怠,睜大眼睛緊盯工程進度一點一點的推進,忙的不可開交,也成爲西安獨特的一道風景

此外,西安咸陽國際機場三期擴建工程的建設工程範圍內,勘探共發現各類古代文化遺蹟4600餘處,其中包括各時期古墓葬3500餘座,遺蹟數量規模都非常巨大。不少民衆也調侃說,「西安搞城市建設,最忙的是文物局」。

西安市文物保護考古研究院院長自力曾表示,西安所有工程建設開工前、政府在土地出讓前,都必須要經過「考古勘探」,最大程度避免了城市開發建設中文物被破壞的情況,這在全國都是少有的。

西安市軌道交通集團指出,在規畫地鐵線路階段時,會提前委託文物部門對地鐵沿線文物進行調研,儘量避開重要遺址和古建築,還對地鐵途經的重點文物加強監控測量,長期追蹤影響