微信電話這麼方便,鐵路系統溝通爲啥還靠電報?

(原標題微信電話這麼方便復興號高鐵這麼快,鐵路系統溝通還靠電報

鐵路系統溝通還靠電報" data-original="https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2019/2/20190203_133406_613.jpg@wm_1,k_aW1nL3F3LnBuZw==,y_20,o_100,x_20,g_7" width="615" height="408" style="border-width: 0px; border-style: initial; text-align: center; vertical-align: bottom; max-width: 728px; background: url(" img.ithome.com="" images="" logo.svg")="" center="" no-repeat="" rgb(231,="" 231,="" 231);="" display:="" inline;"="">

作者阿迷

IT之家2月3日消息 現在,微信已經成爲不少人進行溝通的首選方式,方便、直接、快捷,企業辦公方面,也有釘釘、企業微信等等。但是,在互聯網發展到目前的情況下,鐵路系統依然將電報用作一種非常重要的通訊方式。

那麼,爲什麼有更加便捷的通訊方式的情況下,鐵路系統還要用電報這種古老的通訊方式呢?

據科普中國網介紹,鐵路電報具有一定的保密性,而電報是一種最早的、可靠的即時遠距離通信方式。不會受通訊設備破壞而停止傳播信息。出於安全需求,全國鐵路系統路局集團公司站段車間班組的相關信息仍然用電報發送。

在2015年前後,全國鐵路結合自己的運輸營業需求,推出了中國鐵路電子公文管理信息系統,發電報可以像發郵件一樣,大大提高了效率準確度。在這個系統裡,任何一封電報都可以做到有據可查、有據可依,鐵路電報成爲傳送上級指令命令辦理業務書面信息不可替代的一種通訊方式。

據稱,爲了應對突發事件、在突發狀況發生時爭取更多時間工作人員需要在20分鐘之內完成發送。

據介紹,已經從事報務員工作32年的張女士自稱能達到1分鐘50組四碼,相當於一秒一個字。另外,在春運期間,每天最少都能接收到300多份電報,最忙的一天有600多份,而需要發送的電報的一天也有50-60份,一份電報長的有100-500字,一個字需要敲鍵盤4下,那麼一天最少得敲鍵盤2-6萬下,基本上每十分鐘需要接受6份電報,發送一份電報。

目前,全國只有767名報務員在處理這些電報。