爲什麼ZEEKR 001可以給駕駛者無限的駕駛樂趣？

前言

提起操控，很多人第一時間想到的就是超級跑車，或者一些改裝性能車，但很少會有人想到電動車。這也並不奇怪，畢竟電車普遍存在駕控樂趣不足的情況。不過，近期大熱的一款全新電動車，卻開始打破這種局面，TA就是ZEEKR 001。

出生不凡，動力基因優秀

作爲吉利SEA浩瀚架構下的首款產品，ZEEKR 001天生便攜帶優秀的駕控基因。前後兩臺完全對稱的高性能永磁同步電機，使整車最大功率達到了400Kw，峰值扭矩爲768N·m，極速甚至可以超過200km/h，百公里加速時間最快只需3.8s，這樣的動力性能不僅超越了市面上的大部分電動車，就連很多性能級燃油車都不是ZEEKR 001的對手。

好的硬件是操控樂趣的基礎

在強大的動力基礎上，ZEEKR 001的懸架硬件同樣不俗。ZEEKR 001前懸架採用的是虛擬雙球節雙叉臂式懸架。懂行的讀者都知道，雙叉臂懸架由於成本高昂，以前只有在豪華車上纔會出現。而如今ZEEKR 001所採用的雙球節雙叉臂式懸架，能夠提供更加優異的抗側傾性和更大的輪胎着路面積，可以給車身更加強有力的支撐。所以極氪爲了提升ZEEKR 001的駕控性能，真的是煞費苦心。

當然，要想讓操控成爲自己的特色，僅僅擁有一個優秀的前懸架還遠遠不夠，後懸架的硬件同樣十分重要。ZEEKR 001的後懸架系統採用了集成式多連桿懸架，可以提高車輪的貼地性能，從而提升操控性。

此外，ZEEKR 001採用全鋁懸架，其最大的好處就是能夠減輕重量。“馬力多十匹，不如簧下輕一斤”這句在改裝和賽車界廣爲流傳的段子說的就是這個道理。車子的簧下重量對於操控可以說是起到至關重要的作用，一旦簧下重量超過了一個合理範圍，即使再小的車子開起來都會給人一種笨笨的不跟手的感覺；而ZEEKR 001的簧下重量就控制得非常到位，可以讓你在駕駛時遊刃有餘。這也是媒體在賽道試駕時說ZEEKR 001表現靈活的一個重要原因。

另外，ZEEKR 001還採用了液壓襯套。相較於傳統的機械襯套，液壓襯套最大的優勢在於能夠更好的平衡路感和舒適性。當車子通過一些溝溝坎坎的路段時，液壓襯套能夠有效減少傳遞到車廂的振動。

精益求精的底盤調教，只爲極致駕控樂趣

儘管ZEEKR 001的底盤懸架已使得這款車支撐力十足，但是精益求精的極氪工程師並不滿足於此，他們還希望通過極致的調教讓ZEEKR 001再好開一點、更有樂趣一點。ZEEKR 001底盤驗證車經過了近800個小時的賽道測試和數十輪的方案驗證後，讓你無論是山路劈彎、賽道吃路肩還是街道駕駛都能感受到ZEEKR 001所帶來的，原味懸架的質感、態度和樂趣，真正做到了駕駛樂趣與舒適性的兼顧。

在如此優秀的硬件配置和調教功力的基礎上，ZEEKR 001的麋鹿測試成績達到了82km/h。很多人可能對於這個數據沒有太多概念，在工程測試界，麋鹿測試達到80km/h就可以稱之爲優秀，而ZEEKR 001的82km/h測試成績已經是秒殺無數性能級燃油車的存在了，畢竟保時捷Taycan的麋鹿測試成績也才78 km/h，所以ZEEKR 001的實力不容小覷。

總結

ZEEKR 001在操控上所取得的成績，可以說爲電動車開闢了一個新的發展方向。在ZEEKR 001之後，極致駕控便不再只是傳統燃油車的專屬。正如極氪官方所說：“不做無聊的電動車”。ZEEKR 001也用實力向我們證明了這不是一句空話，而是實打實的承諾。