王德龍：江汽集團小目標 銷量達100萬收入達1千億
本站汽車6月12日報道
當下的汽車行業正處在百年未有之大變局當中。汽車行業如何與當下的變革共振？智能網聯發展將面臨哪些突破與挑戰？新能源汽車與碳中和的未來是什麼？在2021中國汽車重慶論壇中，超過300名國內外汽車行業領軍人物匯聚於此，賦能行業健康發展，共享應對之策。
在論壇上，江汽集團副總經理王德龍做了題爲“以變革爲動力，加速催生髮展新動能”的主題演講。演講分爲兩部分內容：首先是江淮汽車近年來的做法，其次是下一步江汽集團的一些想法。
近幾年，江淮汽車在很多開放合作方面做出不錯的成績，智能網聯和乘用車平臺成爲江淮汽車顯著的成就，並且實現所有車型上均實現了L2的駕駛輔助。新能源方面電池和電驅等核心技術也有長足的進步，由此也引申出江汽集團和大衆的深度合作。
蔚來有今天的成功，其實和江汽集團是密不可分的，雙方成立了江來先進製造公司就是最好的見證。而隨着數字化轉型，江淮與康明斯的合作，與華爲、科大訊飛的合作都將助力江汽集團在數字化道路上持續前行。
關於未來發展，王德龍也談到江汽集團的五方面思考。而江汽集團的最終目標是力爭在“十四五”末發展銷售收入達1千億的國際化汽車產業集團，和銷量達到100萬的汽車集團。
以下爲演講實錄：
王德龍：尊敬的各位領導，各位嘉賓，下午好，我今天代表我們董事長來的，本來應該我們董事長過來，但是因爲有別的事來不了。首先感謝大會給我們這樣一個交流和學習的機會，我報告的內容叫“以變革爲動力，加速催生髮展新動能”。兩部分內容：一是江淮汽車近年來的做法，二是下一步我們的一些想法。
近年來我們江淮汽車集團堅持穩中求進、強化開放合作，堅決推動變革創新在智能化、電動化、數字化轉型以及開放合作等方面都取得了一定的成績，在智能網聯方面，我們全新乘用車平臺已經搭建完成，實現了L2級駕駛輔助技術在所有車型上的全面應用，包括我們的乘用車和商用車，成熟應用車聯網3.0系統。
在新能源汽車方面，我們的電池、高效靜音電驅動和整車域控等核心技術實現了量產應用。開放合作方面，江汽集團與大衆汽車開展了深度戰略合作，與藯來汽車成果顯著，雙方成立了江來先進製造公司。我們跟康明斯合作的產品在持續升級，與華爲、科大迅飛等企業進行了戰略方面的合作，聯合開發的軟件生態系統以及深度賦能的產品。在數字化轉型方面，江淮汽車結合新時代消費羣體的特徵，藉助數字化媒體，基於移動互聯網、雲計算、大數據分析技術，打造智聯數字化營銷生態系統，能夠滿足用戶對車輛舒適型、便捷性和智能化的多種需求，入選國務院國資委2020年優秀數字化轉型的優秀案例。我們開啓數字營銷新紀元品牌傳統營銷案例，成功入選典型案例。機制變革方面，江淮汽車以核心業務骨幹爲主的股權激勵正式實施，技術類人員崗位和專業類人員薪酬改革順利實施，在全員實施了關鍵人才和骨幹員工的激勵，進一步完善工資總額與薪酬分配機制，員工獲得感和幸福感持續增長。
下一步的思考。面對智能新能源汽車大勢已來這種機遇和挑戰，我們相信中國品牌一定能走出去，我們一定有發展機會。江汽集團將以更大的力度，從企業戰略、文化、流程機制上創新，在危機中育新機，於變局中開新局，積蓄髮展新動能，展現新活力，力爭走在變革的前列。
第一，全面強化用戶思維。從企業研產銷各個環節，深入開展用戶爲中心的創新實踐，完善以用戶爲中心的績效管理體系，構建用戶思維的長效機制，推動企業向經營用戶黏性轉型，構築以用戶爲中心的“護城河”，以理念變革推動戰略落地。
第二，持續深化技術創新。堅持精準研發，突出智能安全、節能環保、舒適的技術聯繫，重點打造先進節能、智能網聯、造型、平臺架構四個品牌，充分發揮柔性迭代的優勢，實現汽車軟件的快速迭代和車輛功能的常用常新，用千人千車、千車千面的優秀體驗追求用戶滿意度。
第三，全力推進數字化轉型。按照產業數字化的要求，在數字供應鏈、智能敏捷製造、工業互聯網建設、研發物流和營銷等多環節推動，打通全價值鏈的數字化流程，以數字化轉型提升效率。
第四，堅持深化開放合作。繼續強化深化與大衆的戰略合作，繼續深化與蔚來汽車的合作，提升康明斯動力的價值，進一步強化競爭優勢，推動與科技訊飛戰略合作伙伴關係，同時圍繞智能製造共同探索新的合作機制。積極探索在新能源、智能網聯領域與外部資源的合作，大力推進跨界合作，探尋全新的商業模式，有效應對行業動盪變革期。
第五，堅決推進機制變革。安全國企改革三年行動的要求，持續推動集團管控模式的優化和三項制度改革，保持各級組織高效率運作，最大程度激發全員隊伍的活力。“十四五”期間，江汽集團堅持以用戶爲中心，以戰略爲導向，以創新爲主線，以變革爲動力，以高質量的黨建引領企業高質量發展，全力打造全產業鏈、價值鏈的綜合服務平臺，力爭在“十四五”末發展銷售收入達1千億的國際化汽車產業集團和銷量達到100萬的汽車集團。
各位領導、各位嘉賓，我主要報告內容就這些，祝大會取得圓滿成功，謝謝大家！