王傳福急了！親自到車展研究競品？

小鵬新系列MONA首車M03上市以來徹底賣爆，據稱當前已經攬獲了超過6萬的大定。

近日在深圳車展上，比亞迪汽車董事長王傳福就來到M03的展臺，並饒有興趣地拉開車門參觀了一番，看起來這輛10萬出頭的M03確實產生了足夠強的吸引力。

比亞迪船伕哥來深圳車展小鵬MONA M03站臺駐足觀看體驗，表情時而沉思時而凝重時而愉悅，內心對小鵬這款十幾萬的新車好奇不已。

雖然這車用着比亞迪的刀片電池，但它可是比亞迪很多走量車型的直接競品啊，像海豚（參數丨圖片）、海豹06、秦L這些，更關鍵的是，這車現在賣的還真不錯。

MONA是20W級別定義的車，本質上是把18-20W的品質，下沉到12W+，和常規10W+的車型，有很大的不一樣，它的目的，是讓原來就想要買18-20W的車的年輕用戶，“不再猶豫”，而不是直接去打10-12W+。

比亞迪和新勢力，與其說是競爭對手，不如說是競合關係。它們既相互競爭，又相互合作，共同推動了新能源汽車行業的發展。比亞迪的電池技術爲新勢力提供了可靠的供應鏈保障，而新勢力在智能化方面的探索也爲比亞迪提供了借鑑和參考。這就像武林中的不同門派，既有門派之爭，也有共同抵禦外敵的合作。

日前，小鵬汽車公佈了9月份的銷量成績，共賣出21352輛，其中M03居功至偉，交付超萬臺，佔據了一半還要多的比例！

小鵬M03三款配置車型，售價區間11.98-15.58萬，其長寬高分別爲4780/1896/1445mm，軸距爲2815mm，定位於緊湊純電轎車，擁有0.194的超低風阻，是風阻最低的純電掀背轎車。

雖然價格便宜，但M03的配置相當不含糊，擁有全景影像、手勢控制、四音區語音控制、皮革座椅、主駕駛座椅六向調節、整車OTA、前排座椅加熱和通風，後排座椅4/6放倒、手機無線充電、自動雙溫區空調等，這些直戳年輕消費者的喜好。

動力系統，該車提供140kW和160kW兩種電機，匹配51.8/62.2kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航里程爲515/620km，百公里能耗僅11.5kWh，值得一提的是，這款車的電池正是來自比亞迪，M03賣得好，比亞迪也能從中受益良多。

上圖是 MONA M03 ，下圖是 Model 3

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