【圖話數博會】擁抱“智造”的“大管家”

（原標題：擁抱“智造”的“大管家”_圖說中國人的生活_圖片頻道_央視網）

新能源汽車遠程監控服務平臺可以提供車輛監控與地圖導航，車輛運行數據分析，車輛故障診斷，車輛安全預警等大數據相關服務。圖爲吳勇在新能源汽車遠程監控服務平臺進行實時監控和統籌管理。

在大數據的助力下，該公司的各項業務都得到全面提升。這爲吳勇的工作開展帶來了極大的便利，也進一步明確了公司未來的發展規劃。

在奇瑞萬達總裝車間，每條生產線旁都有一臺呼叫系統設備，呼叫系統連接了大數據管理平臺，當生產現場遇到問題時，工作人員只需通過這臺設備，便可將信息及時、精準地傳達給解決問題的相關人員。圖爲吳勇在總裝車間通過數據大屏實時查看施工進度信息。

奇瑞萬達在轉型過程中，加快促進大數據與實體經濟深度融合發展，借力大數據實現數字化、智能化發展。圖爲吳勇在檢查車輛生產情況。

該公司除了用大數據賦能生產以外，物流、採購、銷售等環節已全部上“雲”。這極大的提高了吳勇這位“大管家”的工作效率，他在“雲”上即可實現統籌調度。

藉助貴陽大數據，在吳勇等人的帶領下，奇瑞萬達正從“製造”向“智造”邁進。圖爲焊裝車間主任陳秀康向吳勇彙報車間生產情況。

爲提高生產效率，吳勇還計劃引入智能機器人、激光切割等先進自動化設備，着力打造能同時滿足所有車輛焊接需求的一體化車間。圖爲吳勇在焊裝車間瞭解施工情況。

自2018年初獲得項目許可，自動駕駛技術在城市公交應用中的可行性研究在貴陽正式展開。這一利好“紅利”讓吳勇看到了無人駕駛智能公交車的前景，目前由奇瑞萬達自主生產的無人駕駛智能公交車正在積極研發。

提起無人駕駛公交車的“黑科技”，吳勇總是如數家珍，“車上配備16個雷達探測器、1個視覺成像系統、1個定位天線。”

關於無人駕駛公交車的安全問題，這在吳勇心中是擺在首位的，爲了應對突發情況，吳勇帶領團隊做了萬全準備，確保出現特殊情況時，安全員只要握住方向盤或是踩下剎車，主動權就會完全回到安全員手中。

在吳勇帶領研發下的這款無人駕駛公交車可自動鳴笛啓動，行駛中，方向盤可自動控制轉彎，遇到行人會自動剎車，看着這項技術逐漸成熟落地，吳勇很嚮往它面世運行的那一天。

關於城市交通發展方向，吳勇說：“未來城市公交系統肯定是向智能化、信息化方向發展，無人駕駛公交是一個集多功能於一體的綜合系統，最主要的就是需要車路協同。”圖爲吳勇在月度質詢會上，對各部門上月重點指標和工作進行質詢。