Toyota、福斯都被打趴！謝金河曝陸殺價競爭太強 僅1車廠活命

大陸電動車正在搶攻全球市場。（示意圖/達志影像/shutterstock）

大陸制汽車以高性價比涌入全球市場，讓西方汽車業巨頭陷入大麻煩，財信傳媒董事長謝金河在臉書撰文指出，Toyota、福斯等都被大陸車打趴，在全球殺戮戰中，今年只有法拉利一枝獨秀，並透露該品牌取勝的2大關鍵，靠着少量、質精生存下來。

謝金河表示，大陸電動車的競爭力，也應對出國際大車廠的窘境，最具代表性的是福斯汽車宣佈關閉德國廠，福斯汽車在1984年與上海大衆汽車合資，1991年再和長春一汽合作，是全球車廠享受大陸經濟飛躍成長的企業，但這個紅利已經接近尾聲。此外，去年Toyota在大陸的合資企業營收衰退73%，通用汽車在大陸銷售減半，福特汽車在大陸的佔比也剩下不到2%。

謝金河強調，大陸車企不斷攻城掠地，比亞迪去年全球銷售逾300萬輛，超過特斯拉的180萬及福斯汽車的102萬輛，大陸汽車大殺四方，去年出口到全世界逾400萬輛，大陸汽車在全球佔比持續上升，泰國從3到10%，澳洲從1%到9%，俄羅斯從零到33%，墨西哥從零到13%，而且這個佔比還在上升中。

爲了抵抗大陸汽車的殺價競爭，美國把關稅從25%拉昇至100%，加拿大也跟進到100%，歐盟也祭出38%的高稅率，但謝金河直言，看起來似乎擋不住大陸殺價的威力，像是比亞迪最便宜的海鷗只賣7.38萬人民幣，宋Plus賣16.98萬人民幣，一臺車賣這麼便宜，一般車企很難競爭。

謝金河強調，在全球殺戮中，今年只有法拉利一枝獨秀，法拉利一年只1萬輛汽車，但法拉利供不應求，在全球車企股大跌中，法拉利創下股價496.79歐元的新高價位，市值高達887億歐元，這也說明要避開大陸殺戮，不可參與大色貨的殺價，只有少量，質精才能取勝。