頭條揭密》工程師技術治廠：「成就夢想」比亞迪快速崛起秘辛
王傳福（圖）表示，比亞迪英文名稱BYD的含義是「成就夢想」（Build Your Dreams）的英文縮寫，就是公司的創業理念。（圖／新華社）
中國近幾年來電動汽車業快速成長，引起西方世界的高度擔憂。而中國大陸的電動車廠成長最快、實力最強的莫過於比亞迪。到今年11月，比亞迪創業滿30年，年銷量躋身爲全球前10大汽車廠。更值得關注的是，依賴技術起家並站穩腳步的比亞迪仍堅持其一貫的技術爲先理念，擁有研發人員近11萬人，是全球研發人員最多的車企，誠如其英文名稱BYD的含義「成就夢想」（Build Your Dreams的縮寫），未來的發展令讓人有更多的期待。
據專業市場調查公司估計，2024年比亞迪的全球銷量將超過400萬輛，接近日本本田2023年度（排名全球第7）的銷量。今年7月的銷量僅次於豐田和福斯，也是中國車企首次躋身全球銷量前3名的位置。而光靠着新能源汽車就能在30年內問鼎全球頂尖汽車廠，比亞迪有着完全不同於其他傳統汽車廠的理念與做法。
乍看之下像美國五角大廈的比亞迪深圳六角大樓總部展現雄心，廠區內建造了一條自產的高架有軌電車。（圖／新華社）
比亞迪創辦人王傳福1966年出生於安徽省農村，家中有6個姐姐和1個哥哥。他在13歲時失去父親，3年後母親也離世，他在哥哥的資助下進入大學，開始學習電池方面的知識，讀到研究生。在28歲的1994年於深圳市郊租了一層樓房開始創業，組合了20人的團隊開發和生產手機電池。在業務拓展至手機零件後，2003年一個偶然的機會收購了西安秦川汽車，當時汽車廠都是國有企業，他算是繼浙江的吉利控股集團後第2家大陸民營的汽車廠。
比亞迪創業初期在深圳市郊租了一層樓房開始做手機電池。圖爲王傳福與創業初期員工。（圖／新華社）
買下舊廠創立比亞迪汽車公司後，王傳福開始電動汽車研發，比中共官方的新能源汽車扶持政策早了7年。2005年比亞迪推出首款汽車F3，模仿的是豐田最暢銷車款Corolla（臺灣譯名冠樂拉，大陸譯名花冠）。當時特斯拉剛成立不久，比亞迪只能藉着超低價推動業績。幸運的是比亞迪F3銷售狀況頗佳，甚至因其低價被稱爲「國民家轎」。
創業初期王傳福（左2)與員工討論技術問題。（圖／新華社）
踏穩了第一步，喜好鑽研技術的王傳福開始自產汽車引擎和變速箱等主要零件，當時日系汽車已推出油電混合汽車，2008年比亞迪成功研發了全球首款插電式混合動力(PHEV)汽車F3DM。這項新的產品引起了美國著名投資家華倫．巴菲特的注意，並予以投資，這讓比亞迪在國際上打開知名度，陸續與許多國際企業進行戰略合作，其中也包括與德國最大的大衆汽車合資成立一家新能源汽車公司。
工程師出身的王傳福（左）深信技術是企業競爭力核心。（圖／新華社）
2015年比亞迪推出了首款純電動汽車，由於電池技術是強項，新車打破了大陸純電動車續航里程記錄。雖然如此，比亞迪仍擴展多樣化的新能源車系列產品，甚至包括燃料電池汽車。維持多款不同產品的理念主要來自於王傳福對技術的癡迷，他一直深信技術是企業的核心競爭力，因此投入重金開發包括電驅動技術、電池管理系統、能量回收系統等多項突破性技術，使得比亞迪在續航里程、充電速度、安全性等方面都較其他競爭對手更具優勢。
雖然新技術的應用愈來愈豐富，但初期銷量仍然打不開，新冠疫情前的2019年銷量僅46萬輛，直到中國政府開啓新能源汽車的貼政策，銷量開始暴增。接着在2020年憑藉電池技術優勢推出磷酸鐵鋰材質的「刀片電池」，由於這款電池不使用鎳和鈷等高價金屬，價格低了許多，同時安全性也較當時流行的三元鋰電池更高，唯一的缺點是儲能量較低。但由於價格低，在銷售上有極大助力，毛利率也因此提高至24%。
王傳福與比爾蓋茨一樣都有着濃的工程師心性格。圖爲比爾蓋茨2010年參觀比亞迪。（圖／
2022年以後，比亞迪除了銷往泰國和印度尼西亞等東南亞國家外，開始向歐洲、中東和非洲等地銷售，並將工廠擴展至其他國家。此外，目比亞迪不只全球電動車銷量已高居第2，其車用動力電池也保持世界第2，僅次於大陸的寧德時代。而擁有強大的電池供應鏈，也使得其電動車銷售具有更強的價格競爭力。
2010年比亞迪公司正式宣佈在加州洛杉磯縣建立北美總部，王傳福（左）和時任加州州長施瓦辛格出席新聞發佈會。（圖／新華社）
比亞迪創業30年下來，已經培養出龐大的技術與經營團隊，以2023年度爲例，比亞迪的營業收入只有豐田汽車的1/4左右，但是比亞迪員工總數已突破90萬人，是豐田(38萬人)的將近2.4倍。更值得關注的是，90萬員工當中有11萬人是研發部門，比例高達12%以上，高居全球汽車業首位。
王傳福在辦公室裡一直襬着一個地球儀，明顯看出他要把企業推向全球的雄心。（圖／新華社）
目前比亞迪在新能源汽車銷售量已高居世界第一，2024年10月以後，單月銷量超過50萬輛，預計2024年內銷量將超過400萬輛。雖然如此，比亞迪目前的海外銷售量佔比只有1成左右，明顯低於外銷比例8成左右的豐田和本田，在全球的知名度還有大幅推進的空間，因此開拓海外市場是當務之急。
據說王傳福在辦公室裡放了一個地球儀，雖多次更換辦公室，地球儀的擺設一直留着，這可以明顯看出王傳福把企業推向全球的雄心。當然，與其他陸企一樣，企業走向世界是個艱難的過程，王傳福的工程師思維要如何跨越這條鴻溝，外界正拭目以待。