騰勢D9領銜，北京車展值得看的6款重磅高端MPV，誰是它的挑戰者？
有沒有這樣一種車型，它在燃油車時代屬於小衆車型，但在新能源時代卻成了香餑餑？
中大型MPV就是其中之一，粗略計算一下，目前僅僅是在售的新能源中大型MPV就有將近20款。
北京車展即將在4月25日開幕，那麼在這次車展上，會有哪些中大型MPV登場呢？
車型：別克GL8（參數丨圖片）陸尊插混版
點評：性能不錯，價格是關鍵
別克GL8，燃油車時代中大型MPV的領頭羊，是過去幾年唯一一款能夠維持月銷過萬的燃油版中大型MPV，同時它也是不少國產中大型MPV的靈感來源。這次的北京車展期間，別克GL8也要向新能源進軍，推出別克GL8陸尊插混版。
外觀方面，別克GL8陸尊插混版與目前在售的別克世紀高度相似，保留了大尺寸中網和分體式大燈，檔次感方面要超過燃油版車型。
別克GL8陸尊插混版車型長度爲5219mm，軸距則達到了3088mm，車身姿態則基本與燃油版車型保持一致。
內飾目前尚未公佈，預計會與別克世紀保持一致，同時它還將提供可移動的“靈動島”，內置冰箱、杯架和無線充電模塊，同時這款車還將採用Nappa真皮座椅，後排小桌板和液晶屏也不會缺席。
別克GL8陸尊插混版最大的變化來自於動力系統，這款車將搭載1.5T混動專用發動機和前置單電機，綜合功率292kW，CLTC工況下續航里程可達1370km。
別克將會在車展前夕舉行別克品牌之夜，屆時別克GL8陸尊插混版的售價有望公佈。不出意外的話，智能車的售價將會介於陸尊與世紀之間，同時它還可以享受最高3萬元的購置稅減免，這對潛在用戶應該有不小的吸引力。
車型：理想MEGA
點評：產品沒問題，陰雲何時散？
理想MEGA是品牌首款中大型MPV，預計會在北京車展期間登場。
從3月份上市以來，理想MEGA的產品性能並沒有遭到什麼質疑，爭議都來自於牽強附會的無端聯想。
理想MEGA有着5350mm的車長以及3300mm的軸距，搭載前後雙電機和寧德時代麒麟電池，系統總功率達到400kW，CLTC工況下續航里程可達710km，快充模式下12分鐘可以增加500km續航。
與此同時，理想MEGA還配備了魔毯空氣懸架Max，帶有雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，帶來更優秀的操控體驗。
智能化方面，新車搭載了高通驍龍8295芯片，以及雙英偉達Orin-X智駕芯片，支持全場景的城市和高速NOA以及智能泊車功能。
理想MEGA目前最大的爭議來自於外觀，這一點暫時無法改變，只能通過用戶羣體的擴大，用產品性能去扭轉偏見。除此之外，這款車售價達到了55.98萬元，這個價格也勸退了一部分潛在消費者。後續理想會不會針對價格進行一些動作，還有待觀察。
車型：騰勢D9
點評：真正的對手何時出現？
這次北京車展期間，騰勢D9應該還會登場，它沒有發佈新車，但依然會是北京車展上的明星車型。
騰勢D9有着大氣的外觀，5250mm的外觀和3110mm的軸距，同時還提供7座和4座兩個版本，這次北京車展期間，四座車型有望成爲主角。
在內部配置方面，騰勢D9搭載騰勢Link車載操作系統和騰勢Pilot輔助駕駛系統，全系標配L2級別駕駛輔助，以及後排小桌板、壓縮機冰箱，整體的性能還是不錯的。
動力方面，騰勢D9提供插混和純電動兩個版本。插混車型搭載1.5T發動機，CLTC工況下續航里程最大可達1050km，純電續航里程最大可達200km；純電車型CLTC工況下續航里程最大可達620km，同時還支持800V高壓快充和行業獨創的雙槍快充技術，可以在15分鐘內增加230km續航。
除此之外，騰勢D9還搭載了雲輦-C智能阻尼車身控制系統，全系標配6KW的對外放電功能。
騰勢D9是目前銷量最高的新能源中大型MPV，短期內還看不到能夠威脅這款車的車型，不過隨着行業發展，對手終將會出現。
車型：新嵐圖夢想家
點評：宜商宜家，整體性能強大
新嵐圖夢想家是嵐圖品牌旗下表現最好的車型，月均銷量在3000輛左右，這次北京車展，這款車將繼續壓軸出場。
新嵐圖夢想家有着宜商宜家的外觀，以及5315mm的車身，軸距也達到了3200mm，空間方面的表現還是不錯的。
內飾方面，新嵐圖夢想家搭載連體式大屏以及高通驍龍8155芯片，支持5G網絡，在人車交互、語音控制方面也有不錯的表現，同時還支持L2級別的駕駛輔助功能。
動力方面，新嵐圖夢想家插混版車型搭載1.5T發動機以及前後雙電機，系統綜合功率達到420kW，CLTC工況下續航里程爲236km，綜合續航里程則超過1231km；純電車型全系均爲雙電機，總功率320kW，續航里程最大可達650km。
從實際的體驗來看，這款車在空間感、豪華感、舒適性上都達到了上流的水準，5秒級的破百加速性輔助以空氣懸架+CDC的組合更讓這款車的駕乘舒適性更進一步，整體的性能全面，在價格戰之後的終端價格也更加合理，目前穩居主流市場之內，隨着產品性能的不斷提升和消費者對新能源中大型MPV認可度的提升，這款車的銷量有望進一步提升。
車型：魏牌高山
點評：性能不錯，知名度偏低，需要更新換代
自從當年坦克300從魏牌中獨立，魏牌就像失去了主心骨，銷量一直未能恢復。這一次的北京車展，魏牌高山有望繼續作爲主力車型登場。
魏牌高山目前共有3款車型在售，這款車採用直瀑式中網，有着5045mm的車長和3085mm的軸距，提供6座和7座兩種座椅佈局，無論是家用還是商用都比較合適。
智能化方面，魏牌藍山全系標配L2級別駕駛輔助功能，同時還搭載27英寸4K大屏，搭配Coffee OS智能車機系統，語音交互和娛樂功能方面都有不錯表現。
魏牌高山全系均爲插混車型，搭載1.5T發動機和前後雙電機，綜合功率高達358kW，WLTC工況下純電續航里程可達140km，同時還能夠實現全功率下的10小時對外放電。
魏牌高山的整體性能還算不錯，不過銷量並沒有達到預期，要想進入主流市場，它可能需要一次更新換代。
車型：小鵬X9
點評：表現超預期，關鍵是能否持續
2024年以來，小鵬汽車單月銷量一直被壓制在萬輛以下，表現不及預期，不過小鵬X9算是少有的亮色，3月份銷量已經逼近4000輛，順帶着還提升了小鵬的品牌形象，這次北京車展，小鵬X9也將會再次登場。
小鵬X9採用全新的型面雕塑設計，有着比較高的辨識度，同時還有着5293mm車身以及3160mm的軸距，全系車型均採用7座佈局，能夠滿足用戶日常需求。
小鵬X9搭載小鵬XOS天璣智能座艙系統，在高通驍龍8295P芯片的加持下，帶來更優質的語音交互體驗和更豐富的娛樂功能。除此之外，小鵬X9還搭載來自英偉達的駕駛輔助芯片，全系標配L2駕駛輔助功能，高配車型支持城市和高速路段上的自動駕駛。
動力方面，小鵬X9單電機版本最大功率爲235kW，純電續航里程最大可達702km；雙電機版本最大功率達到了370kW，純電續航里程達到了640km，同時還標配後輪轉向功能。
小鵬X9今年1月份上市，目前的表現應該說是超出預期的，但新能源中大型MPV市場的競爭非常激烈，這款車能不能保持長期的優勢，目前還很難說。
結束語
4年之後，北京車展再度開啓，主流廠商都很重視，新能源中大型MPV市場競爭激烈，那麼你覺得，這6款MPV之中，誰對消費者的吸引力最強呢？