臺灣人看大陸－面對匱乏 我們都只是個「人」（下）
在登車口前的座位跟大羣候車羣衆坐下，眼睛看的到登車口上的巨大電子顯示幕，這才稍微安下心來。即使如此，還是無法安心地把耳機戴上聽音樂，總覺保持感官打開是個重要的需求。但還沒舒爽個幾秒，周邊人潮竟無預警但整齊的從長椅上離開，一股腦兒的往入口處排上隊。
「明明還早啊……」心裡嘀咕着，但眼看登車口前即將破百的排隊人羣，我心想，這絕對是有着某種我「尚未理解的必要性」存在着。行囊上身，跟着排隊人羣傻等，可是還是不免的想：「明明是對號車，又不是搶着自由入座的劇場座位，搶頭香的目的到底是什麼？」
能夠促成如此不理性的舉動，唯一的動機，我想，大概就是「匱乏的印象」。拿臺灣人上車時的「先下後上」鐵律爲例，在捷運上，「先下後上」總是能被完美執行，但，很可能，在搭火車的時候，同樣的一批人，在同樣的臺北車站，「先下後上」，那溫善有禮的臺灣人形象，可就沒那麼容易維持。
會搶着進車廂，其實就是爲了搶座位。在捷運上，萬一不幸沒搶到座位，撐死你的從最南邊的新店站，坐到最北邊的淡水站，也不會超過一個小時，而且每兩分鐘會到一個站，一定不需要多久就會有位子坐了（再加上，因爲搭捷運的很多人只是搭短程，即使有空位也不坐也是大有人在）。這麼長的路程，這麼多人在這麼多站上上下下，有想要找位子坐的需求卻必須從頭站到尾，真的是少之又少幾乎不可能的情況。
在捷運上，因爲沒搶到座位的「匱乏」所付出的代價相對較小，要維持住「先下後上」的風度，自然就比較容易一些。
然而，搭火車就不一樣了。火車站與站之間的距離時間都較長，尤其在尖峰時刻，如果沒有一開始就坐到位子，那你要跟擁擠的人羣一起罰站的時間，很可能就是一小時起跳。
面對這種程度的「匱乏」所可能引發的嚴重代價，想要堅持彬彬有禮的謙讓氣質，可就不是簡單的事了。其實，在尖峰時刻的臺北火車站，上下火車的推擠爭奪，也是天天在上演，跟大陸的差距只是手段跟規模而已。
在「匱乏」的陰影籠罩與威脅之下，訴求任何理性甚至禮儀，都是何不食肉糜的紙上談兵而已。他們、我們或誰們，並沒有什麼根本上的不同，我們都是僅僅對外在環境作出反應罷了。大家都是「人」罷了。
這陣子傳出索馬利亞海盜已被消滅，但有報導指出，除了各國武力戒護的力道產生作用，起了更重大影響的原因是，有許多「海盜」都受到一個日本漁業公司輔導就業，有了營生管道，「海盜」們，逐漸就從打劫轉職成打魚了。就像《臺灣霹靂火》裡面著名角色劉文聰說的：「如果有神仙可作，誰要作畜牲呢（臺語）？」
大家都是「人」罷了。「匱乏」是一個惡魔之錘，任何人都無法在這樣命運般龐大的重擊下仍能挺首昂揚。
身在臺灣，真的很幸福，是得來不易的那種，只是我們已經習慣了幸福的舒爽空氣，而忘卻了這些便利和自由，都是前人的打拚與累積，我們甚至忽視了在此同時，仍有多少心血在背後不停運作着，才能維持這表面的善意，稍有不慎，都有可能重新被「匱乏」引發的野蠻所取代。
那天晚上，從四線城市的龍巖特地來到廈門考察的幾位老師，因爲晚了一步沒搶購到回家的動車票，當下面對的就是售罄的車票以及完全沒有回家交通替代方案的窘境，除此之外，還有眼看必須增加的一筆住宿開支，這不小的代價，壓得幾位老師愁眉不展。
我們只是比較幸運
臺灣老闆相當體恤這些年輕老師營生不易，把他們從車站叫回來，阿莎力的請他們吃了晚飯，幫他們訂了住宿的飯店，連計程車錢都付了。
大陸人，也只是「人」而已，跟你我並無不同，只是身爲臺灣人的我們，很幸運的，無需去面對「人」在「匱乏」前的赤裸而已。同理一個與自己不同的個體，同時珍惜自己所擁有的幸運，並且竭盡所能地保護它，另外，可以的話，把這樣的幸福，分給一些不曾擁有的人吧，而不是嘲笑或排斥他們。那樣滿溢的沙文氣息，豈是所謂「高級臺灣人」應有的行徑？（全文完）