太突然！知名車企被曝裁撤上海分公司所有員工，員工拉橫幅維權

以前有句話，意外和明天不知道哪個先來。

現在應該要說裁員和明天不知道哪個先來。

這年底了，感覺裁員的公司還是挺多的，兩天在傳中國強生也在裁員，而且要裁員20%。

這不，有汽車企業被曝要裁撤上海分公司所有員工，合創汽車在10月份和員工協商好的賠償方案n+1到現在還沒有發放到手，還有員工在展廳拉橫幅維權，合創汽車及其法定代表人李志紅也被限制高消費，創汽車再次陷入風波。

現在新能源車競爭非常大，也非常的卷，各大車企不僅在款式、性能上卷，價格也是競爭最關鍵的一個原因，如果銷量不好，價格沒有優勢，那就更慘，如果價格又沒有利潤，怎麼卷都是很難的。

近日，有媒體報道，合創汽車正在大規模的組織調整，上海分公司員工全面已經撤裁了，而且被裁員的員工賠償金到現在還沒有發放。

合創汽車廣州總部還有一些基本部門，但員工也很少，只有50來個人，上海的已經全部走完了。

合創汽車的前身是廣汽蔚來，2022年蔚來汽車退股，2023年，廣汽集團和廣汽埃安分別向盒裝汽車增值1.07億元和4.93億元。

合創汽車它的銷量真的是很慘，合創汽車總共發佈了四款產品，產品價格是13萬元到44萬元，但是2022年到2023年，合創汽車銷量不足2萬輛，今年的10月份，合創汽車銷量低於110輛，2024年1月到10月，累計銷售4388輛，同比下降83.2%。

這樣的銷售業績，不僅拿不回成本，連養活員工都很困難，汽車行業確實該洗牌了，品牌太多，競爭太大，大家都太捲了，轉到最後只能轉價格，價格的盡頭就是質量，要保持車企的利潤，那價格肯定要上去，如果要保持價格優勢，成本和質量肯定要下來。

現在的汽車行業就像和現在的家電行業是一模一樣的，現在家電雖然價格很便宜，但質量是真的差，說某一款大品牌的冰箱，如果那些價格堅挺的品牌要八九千左右，但國內低端品牌只要3000不到，冰箱裡的隔層玻璃是真的薄，比以前那種冰箱要薄一倍左右，所以一分錢一分貨是永遠不會錯的，除非這個企業明天就倒閉，要不然不可能有好的質量，便宜的價格。