臺鐵新車7月到齊 產值上看2千億、運能多25%
▲臺鐵局新購微笑號電聯車EMU800型共296輛、37編組今（29）日完成全數交車出廠，運能將可望提升25%。（圖／記者林潔玲攝）
臺鐵局新購微笑號電聯車EMU800型共296輛、37編組，在今（29）日完成全數交車出廠。臺鐵局長周永暉表示，目前已有288輛車上路營運，最後一批8輛車在未來一個月完成測試後，預計7月可投入營運。他強調，臺鐵達千億元的新購車計劃，總產值上看2千億，運能更可望多25%。
周永暉指出，由於臺鐵購車的我國自制率約有50%，此次可望透過臺灣車輛公司的合作，提高車輛自制率達68%。此外，由於配合臺鐵將大改點的計劃，10月份的時刻將有大調整，屆時中秋時節就會把800型的運能大量投入，以及北宜運輸的部分。
▲臺鐵局長周永暉表示，購新車計劃將提升地方就業、技術移轉等，雖投入約千億元，但總產值可望達2千億。（圖／記者林潔玲攝）
同時，由於西部增加不少站，周永暉也說，未來800型除了要讓僅剩2輛的400型車子退役之外，也會在中南部分配較多車輛來服務民衆。400型的列車由於故障率高，原廠零件也停止生產，因此到了退休的年紀。
周永暉坦言，國內對於臺灣火車車輛的投資的確晚了20年之久，他更認爲，「以前是供需導向，現在是需求導向」，只要民衆有需求就會進行加班車服務，因此他也更加期待未來900型的購車計劃。
▲微笑號電聯車EMU800型全載狀態每車可達180位乘客，滿載每車更可達到300 乘客。（圖／記者林潔玲攝）
臺灣車輛公司先後完成了北捷新蘆線的162輛、信義松山線的96輛，以及桃機捷運的64輛，今日也完成交付臺鐵的EMU800型的296輛，列車設計速度爲140km/hr，列車最高營運速度爲130km/hr，全載狀態每車可達180位乘客，滿載每車更可達到300 乘客。
此外，由於都會區通勤運輸大幅增加，800型列車更在第一節與第八節車廂提供自行車與摺疊座椅共用區，摺疊椅不用時將可停放8輛自行車。