臺鐵拋歷史包袱！政院拍板：砸59億補貼「小站虧損、退休撫卹金」
▲王國材表示，臺鐵企業化後員工福利纔會增加。（圖／記者林敬旻攝）
臺鐵太魯閣號發生出軌事故，意外釀成49人不幸罹難，臺鐵局長在懸缺三個月後，行政院也終於覈定由副局長杜微接任。交通部長王國材表示，臺鐵政策性的小站虧損11億、每年舊制的退休撫卹金48億，都將由行政院補貼。杜微表示，臺鐵改革分爲三大面向，包括安全、安定、轉型。
交通部長王國材表示，杜微從基層做起，想必是最瞭解臺鐵的人。行政院已交代財務單位，全力支持臺鐵改革預算，針對政策性小站包袱，將補貼11億元；每年的退休撫卹金，將補貼48億元，以降低臺鐵負擔。他強調，唯有臺鐵企業化，員工福利纔會增加。
交通部次長祁文中表示，代理臺鐵局長的一百多天，遇到許多公職生涯中從未遇過的事件，包括臺鐵同仁因公殉職、太魯閣號列車翻覆等，都是始料未及的事件，他強調，一日臺鐵人、終生臺鐵人，他未來也會全力協助臺鐵改革。
▲太魯閣號事故清水隧道日前已恢復通車。（圖／臺鐵提供，攝影師：林佳燕）
臺鐵發生出軌事故後不到一個月，又發生武塔站工人擅闖軌道遭撞意外，杜微表示，這是全國民衆所不能接受的，值此關鍵時刻，臺鐵應該深切檢討，勇於推動改革，重建旅客及民衆的信心。
杜微指出，臺鐵改革分爲三大面向，第一爲安全，包括設備的安全，施工的安全，通行的安全，我們要全面盤查及檢視相關安全議題，就制度、用人及設備提出立即可行的解決方案，同時也要調整同仁自我設限的傳統心態，辦事要有權有責、勇於任事。
▲臺鐵局長杜微。（圖／ETtoday攝影中心翻攝）
臺鐵本身的行車安全和工地安全也必須立即建立改善機制、全面防止破口，同時亦應檢討場站監控及路線狀況，發現有異狀立即採取作爲、通報與處置，防堵無視規定或契約的外包廠商。
第二爲安定，包括員工的安定，人力應充沛並注重運用效能，同時兼顧職能的教育訓練，使能在安全環境下發揮所長。而財務的安定亦至爲重要，不可歸責於臺鐵的負擔請政府補貼，臺鐵本身則應推動雙核心發展，增加本業及附業的營收。
第三爲轉型，組織調整要能在確保同仁權益前提下辦理，讓臺鐵同仁安心，共創未來的願景。政府有決心，願意全力一定要把臺鐵改革做好，也承諾不會把這個工作、責任、負擔讓臺鐵獨自承擔。
杜微表示，臺鐵要展現執行安全的決心，並打造永續經營的環境，對於過去政策性歷史包袱，尋求政府、各相關部會支持與協助，並透過和臺灣鐵路工會的勞資協商，儘速研議及規劃完整改革方案。
▲交通部長王國材。（圖／記者屠惠剛攝）