臺鐵邊坡工程事故不是第一次 消基會：1997年就曾發生過
消基會檢視過去臺鐵事故指出，1997年3月27日也發生過類似此次太魯閣號意外事故。（消基會提供／林良齊臺北傳真）
太魯閣號近日發生事故，造成50死、216傷傷亡。消基會檢視過去臺鐵事故指出，1997年3月27日也發生過類似此次太魯閣號意外事故，自強號撞上從事邊坡工程的水泥高壓泵浦車，消基會呼籲對於此次重大慘劇，必須徹底檢討缺失原因，痛加改善。
對於本起意外事故，臺灣鐵路管理局已經提出賠償方案，包括髮給死亡者慰問金新臺幣10萬元、受傷者慰問金新臺幣5千元，罹難者可以領到賠償金250萬、特別濟助金280萬、慰問金10萬，共計540萬。
消基會指出，基於「鐵路經營者限制責任」賠償原則，長年以來，交通部始終從低訂定，並且還定有一定的上限，從低、設有上限，只有在特殊情形才能加倍的賠償制度，實在落伍，更是縱容一再犯錯的溫牀，國家視人命，實在有夠草賤。
消基會呼籲，應比照消保法給予3倍懲罰性賠償，不可僅以交通部片面公告的賠償金額爲上限，如此做法才能安慰枉死乘客和無端受害的乘客。此外，在太魯閣號事故中未受傷的的乘客，鐵路局亦應基於關懷，提出補償與救濟，如：主動關懷、補償及賠償未到站轉乘車資、遲延時間補償、因車禍而損失之財物等損失等，甚至包括精神慰撫金等救濟措施在內，以安慰本次搭乘太魯閣號身未受傷，心靈卻飽受創傷的乘客。
消基會說，清明春假都在蒐集意外發生原因的可能原因和專家意見，希望能爲受害乘客提供服務和諮詢，甚至不排除提出團體訴訟服務，爲罹難和受到損害的乘客伸張正義和權益。受難家屬和受害乘客若有任何諮詢之處，請致電消基會申訴專線，由專人爲您提出諮詢服務。
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