臺南行人專用、早開時相 增加111處

臺南市政府交通局1日表示，今年全市新增行人專用時相70處，累計已達112處，年底之前還將增加30處。圖爲安平區安平國小旁的行人專用時相。（洪榮志攝）

今年5月初臺南發生3歲女童走斑馬線過馬路被左轉汽車撞上身亡事故後，交通部大力推動「行人專用時相」及「行人早開時相」，希望打造行人友善環境。臺南市政府交通局1日表示，臺南市的行人專用時相、早開時相數量，10月1日至10月20日大幅增加111處，增加數量全臺最多。

據瞭解，3歲女童被撞身亡後，交通部即火速下令全臺各縣市全面推動「行人專用時相」及「行人早開時相」，並強調這是短期內避開人車衝突最有效的方法；近期更針對行人事故頻率高及傷亡人數較多的路口排序後，全臺共列出1000處最優先改善路口，希望降低行人事故率，徹底洗刷「行人地獄」惡名。

另外，近期中西區公所也以「行人友善城市願景」爲題推動公民參與活動，昨天公佈初選入圍的6大方案線上投票結果，有效票共5577票；其中，第一名爲「人車安全都重要方案」獲1275票，第二名「騎樓改善方案」獲得1251票，顯示2案都是民衆最有感的行人友善議題。

交通局指出，「時相」是交通專有名詞，指的是綠燈時可通行的車流方向。其中，行人專用時相經常設立在交叉路口，路口各方向的行人綠燈會同時亮起，行車號誌則呈紅燈不得通行，此時行人即能以直行、對角線等方向穿越路口，不需與任何轉向的車輛爭道，藉以確保安全。

至於行人早開時相則是在車用綠燈亮起前，提前3至7秒供行人穿越馬路，希望藉此提高行人能見度、減少人車爭道。據美國全國城市交通官員協會（NACTO）指出，此一設計能使事故率降低60％。

交通局表示，今年臺南市共新增行人專用時相70處，累計已達112處，年底之前還將增加30處；至於行人早開時相今年也新增200處，累計達215處，預定年底還將增加100處。

交通局強調，近期盤點全市行人事故頻率高及傷亡人數較多的路口，原先僅列出26處，後續又再增加8處，將與原本推動的「百大路口安全行動」一併改善，並向中央申請經費。