臺航出售舊船拚獲利 下半年將有600萬美元入袋
▲臺航總經理梅家禮表示，航運市場今年起需求大於供給，有利船公司維持穩定獲利。(圖／翻攝自證交所官網)
專注於散裝貨船的臺航表示，爲提升船隊競爭力，下半年將汰舊換新並出售2艘舊船，出售利益上看600萬美元，加上今年首季有4艘船換約，新約價格較以往高出二成，挹注公司營運表現可期。
法人分析表示，2020年船舶使用低硫燃料油辦法即將實施，包括長榮、陽明及臺航均對旗下船隊進行汰舊換新；其中，臺航上半年已出售1艘舊船，認列出售利益300萬美元，下半年會再出售2艘舊船，預計再有600萬美元入袋，可望推升今年全年獲利表現倍增，全年EPS上看2元。
臺航總經理梅家禮在法說會上表示，爲因應即將上路的環保法規，臺航在去年已建造二艘最新的環保節能船，造船價格爲最低檔，掌握造船時機得宜，這二艘6.4萬噸超輕便型船將分別於 2020、2021年交船，屆時臺航節能船將超過半數，有助公司未來營運。
針對航運市況，梅家禮表示，美中貿易戰持續延燒，爲目前市場最大變數，但他強調，美中貿易戰加徵關稅的貨品清單，並非散裝航運主要載運項目，對整體散裝航運市場前景並不悲觀。
「從供給和需求來看，今年開始市場需求大於供給，可望維持穩定獲利。」梅家禮表示，在近年船舶大型化趨勢下，2016年航運市場大崩盤，讓大多數船公司產生虧損，造成業界動盪重整，其後業界也有共識減少市場供給，以維持運價穩定，看好未來二年將是穩定走揚局面。
另外，看好離岸風電的政策利多，臺航日前與新加坡商東方航業、沃旭能源（Ørsted）簽署合作備忘錄，將參與沃旭的「大彰化離岸風電計劃」，提供營運後的運維服務，明年也將規劃建造運維船，預計2021年正式營運，可望挹注公司營運表現。
依據財報，臺航累計前八月營收達22.5億元，較去年同期成長26.77%，而今年上半年每股純益(EPS)爲0.97元，優於去年同期的0.11元。臺航今日盤中股價爲每股19.2元，維持平盤走勢。