臺北市首創「共用臨停區」 這格僅供復康巴士等4種車使用

臺北市首創「共用臨停區」,提供計程車、貨車、復康巴士、長照車輛使用。圖/北市交通局提供

爲解決工作車輛臨停需求,臺北市交通局推全臺首創「共用臨停區」,供貨車、計程車、復康巴士與長照車輛使用,目前已設置18處共用臨停區,其餘車輛違停恐面臨拖吊與罰款;交通局同時將高臨停需求路段的紅線改爲黃線,已完成繪設236處。

北市交通局表示,去年6月「道路交通管理處罰條例」違規記點新制上路,計程車、貨車等車輛臨停需求難以滿足,日前與計程車、貨車公/工會、復康巴士業者及專家學者座談後,除檢討長度達150公尺以上連續禁停紅線路段部分改爲禁停黃線,並推出共用臨停區,優先滿足公共服務車輛臨停需求。

交通局指出,共用臨停區標誌牌面採圖例式設計,牌面上方爲停放車種圖例,並以文字說明可臨停車種,另地面加繪「共用臨停區」字樣及黃色標線,供公共服務性車輛駕駛及民衆辨識;目前全市已設置18處共用臨停區,24小時提供公共服務車輛臨時上下客及裝卸貨需求。

停管處長李昆振說,臨停共用區比較像公車停靠區的概念,若地方有臨停需求,可以透過鄰里系統申請,現在設置的地方多是大樓門口、社區等處,希望今年可以設置100處以上。他強調,設置區域,仍要參照停車格設置規範,不會在本來就不能停車的地方設置,如路口處10公尺內等處。

交通局長謝銘鴻表示,過去不少復康巴士、長照車輛因爲要載送長者或行動不便者,常常需要在紅線臨時停車,提供公共服務反而被檢舉,或是民衆在路口隨意攔計程車駕駛進而吃罰單,若共用臨停區普及,能慢慢改變習慣,改預約叫車再臨停區等待,避免影響車流。

在復康巴士服務超過10年的郭小姐提到,之前就曾因爲服務長輩和坐輪椅的人,必須臨停在社區門口,但因爲附近沒有地方停車,所以被開了罰單,現在有共用臨停區後,可以直接約定在最近的共用臨停區再上車,避免違規停車。