北市共用臨停區屢遭佔用 「智慧停車柱」有望解決

臺北市士林區中山北路七段154巷路口前的共用臨停區屢遭佔用，夜晚可見數輛機車違規停放。（臺北市議員柳採葳提供／劉彥宜臺北傳真）

臺北市今年4月首創「共用臨停區」，提供復康巴士、長照車輛、計程車和貨車臨停。臺北市議員柳採葳發現，共用臨停區佔用成常態，要求使用科技執法取締違停。臺北市交通局迴應，會先選擇地點試辦設置智慧停車柱，未來若位置確定且佔用情形嚴重，也會透過設置智慧停車柱降低人力巡查。

柳採葳表示，實際觀察發現有多處共用臨停區遭佔用，如士林區中山北路七段154巷路口前的共用臨停區，10分鐘內就有6件違停；大安區安和街1段、信義區市府路1號臨停區被一般車佔用；大安區仁愛路4段232號臨停區被佔用；鄰近長照機構大同區哈密街23巷27號的臨停區則被腳踏車停滿。

柳採葳指出，違停主因爲許多民衆不知道共用臨停區，且告示牌不明顯，但取締件數卻屈指可數，今年4月至9月12日，停管處於共用臨停區僅開立13件違規停車。

她也發現，共用臨停區還造成復康巴士與計程車司機對立，如圓山捷運站2號出口的共用臨停區與計程車專用區畫設在一起，造成計程車與復康巴士司機爭位，且北市長照、身障和照顧機構共351家，但設立於機構鄰近的共用臨停區僅15處。

柳採葳要求，共用臨停區應新增智慧停車柱，透過科技執法取締違停，併爲避免復康巴士沒位置停放，市府應主動畫設醫療院所附近的共用臨停區。

交通局長謝銘鴻迴應，原本將格位命名爲「共用臨停區」，導致部分汽機車誤解，因此於6月改名爲「營業用共用臨停區」，專供服務不特定對象且有營業事實的車種臨停，雖減少部分民衆誤解，但仍要加強宣導。

停管處長劉瑞麟說，共用臨停區爲創新政策，希望用宣導方式讓使用者習慣，而發生爭位情形就代表需求大於供給，會去常發生爭位的地點檢討增設格位，也請駕駛者彼此禮讓、先來先停，併發文請醫療機構等提供建議地點，將派員現場會勘。

劉瑞麟指出，目前共用臨停區事先透過人力巡查方式開勸導單，但未來若位置已經確定不會再做調整，且發生被佔用情形嚴重，將透過智慧停車柱降低人力巡查，也會先試辦設置智慧停車柱，3個月內提供評估報告。