他定義了中國豪華車

蘇偉銘，曾是大衆中國董事、大衆中國執行副總裁、大衆進口車銷售公司董事長，遇到上升玻璃頂後急流勇退。昨天，他所創立的豪華智能電動汽車品牌BeyonCa正式在京向全球亮相，標誌着他個人從一個高級打工者走上了一條創業者的不歸路，更標誌着代表這個時代的豪華品牌的誕生，標誌着汽車新時代的開始。

在BeyonCa之前有很多品牌自稱爲豪華品牌，但除了價格虛高，其品牌價值幾乎沒有得到社會的認可，因爲他們不僅沒有走出傳統“豪華”的理念，而且正在走上規模成本型的歧途。之所以說蘇偉銘可能成功，原因在於他對BeyonCa始於原點的定義——以藝術爲突出表現形式的豪華設計、頂級品質、運動基因、智能健康——中國人對豪華車的新定義。基於這個原點，蘇偉銘的團隊由歐洲頂級豪華車的設計師團隊、專家醫生團隊、軟件與數據工程師團隊和專業運營組成。蘇偉銘說：“BeyonCa是專注於豪華智能電動汽車的研發驅動型企業，秉持‘深度場景定義汽車’的研發理念，通過連接車內外的產品與服務，打造極致的用戶體驗，讓用戶盡享美好生活。”其服務人羣不是80、90後，而是45歲以上的高端人羣。

什麼是面向未來的產品？這個產品需要具備以下特徵：滿足個性化需求、能夠產生愉悅感、能夠產生數據鏈、利潤增長與成本無關。BeyonCa恰恰滿足了以上定義。

首先是個性化，BeyonCa具有在健康服務方面的獨特優勢，這種服務與特定年齡段人羣緊密相關，而每個人又有不同的需求，包括喜好、習慣等。

其次是能夠產生愉悅感，這款車集豪華性、藝術性、高品質、運動性於一身，而且能夠提供健康服務，這是其他電動車所不具備的綜合優勢。

第三是能夠產生數據鏈，BeyonCa最大的特點是健康服務，由此產生的除汽車應用數據以外的、與消費者相關的大數據，這個大數據又與國際心血管疾病專家郭欣博士爲首席的健康官所構建的“雲醫生”團隊所提供的服務密切相關，這個數據鏈拓寬了以汽車爲核心的盈利模式，實現了“破圈”，如果順着健康這條主線繼續延伸，其盈利空間無可限量。

第四是利潤增長與成本無關，可以想見，如果每售出一輛BeyonCa的新車都意味着誕生一條個性化的生意線索，或者說其售後服務的利潤率高到可以無視新車利潤，那麼蘇偉銘銷售的不是一款車，而是一個商業模式，一個基於大健康的高品位生活解決方案。其品牌的護城河就是高品位的汽車+高水平的醫療資源，換言之，從傳統車企走出來的蘇偉銘不是在造車，而是構建以車位出發點的新商業模式。

如果蘇偉銘給BeyonCa確定了以滿足健康爲核心需求的發展方向，只要這個需求不是僞需求，那麼BeyonCa將成爲真正意義上的、代表未來發展方向的、中國時代的豪華車。就競爭關係而言，BeyonCa的替代品很難出現，因爲這需要對手有比蘇偉銘更強的資源優勢和整合能力。同時，由於蘇偉銘用BeyonCa抓住了頂級醫療專家團隊這個稀缺資源，因此形成了他對供方、需方強大的議價能力。或者說，消費者買的不是一輛BeyonCa的豪華車，而是一個健康服務系統，這纔是以BeyonCa爲核心的底層商業邏輯，這纔是BeyonCa的生命力所在。

值得注意的是，BeyonCa目前僅有一輛不許人接近的樣車，僅僅是一個美好的商業模式概念，如何落地纔是最值得關注的。從對BeyonCa的描述看，中國還沒有生產過如此高水平的汽車，在哪落地量產？如此高水平的健康服務系統，BeyonCa如何佈局這種既有汽車又有醫療服務的營銷網絡？無論BeyonCa能否成功都是值得我們關注的，因爲這畢竟是符合AI+汽車的、是符合以汽車爲核心建立起的經營生態的運營模式、是中國人對豪華的全新定義，這纔是真正意義上面向未來的“汽車”。所以，我們選擇這位1966年生人——蘇偉銘爲本期一週新聞人物。