Suzuki Vitara跑到市區來「撒野」？30度斜坡、深水池關卡超嚴苛
▲是的，你沒看錯！Suzuki Vitara跑到擁擠的林口市區大展越野身手了。（圖／記者遊鎧丞攝，以下同）
自2016年導入臺灣，並於2019年進行小改款工程的Suzuki第四代Vitara，至今累計銷量儼然已破12,000臺；雖說講到品牌硬派越野，多數人心目中浮現的車款多半是Jimny；但不說你可能不知道，內建AllGrip智慧型四輪驅動系統的Vitara，也是具備相當程度的輕度越野「硬實力」；爲讓臺灣消費者能夠親身體會Vitara硬派十足的車格作風，臺灣Suzuki今日更破天荒地在林口舉辦了名爲「城市野行體驗會」的品牌活動！
不管是40公分深的涉水池、最大傾角30度的斜坡板，Suzuki Vitara都能夠嚴苛的關卡設定下來去自如；很難想像這是一臺「都會用」的跨界SUV！
◆Suzuki Vitara在臺建議售價－S：新臺幣87萬元起－S Allgrip：新臺幣92萬元起
▲這場名爲「城市野行體驗會」的品牌活動，將自林口啓動，並分梯次在臺北、桃園、臺中、臺南、高雄等地進行。
▲本次試乘車型爲頂規Vitara S Allgrip車型，在臺建議售價92萬元起。
本次由專業教練所規劃的五大關卡，主要分作「涉水體驗」、「顛簸體驗」、「側傾斜體驗」、「階梯落差體驗」以及「微顛簸體驗」；雖說活動地點因爲受限於林口公有停車場，無法達到「真正飆沙」的正統越野，但透過專業器具及關卡設定，也能讓人感受到有別於市區一般巡航的駕馭感受。
而上述五大關卡，對於搭載1.4L渦輪汽油（140匹／22.4公斤米）、6速自排變速箱、以及AllGrip智慧型四輪驅動系統的Vitara S Allgrip都只能算是「小菜一碟」啦！
◆涉水體驗：水池深度40公分
◆顛簸體驗：透過左右側車輪分別懸空，感受Vitara車身剛性及懸吊支撐性。
◆側傾斜體驗：透過最大傾角30度斜坡板，體驗車身底盤穩定性。
◆階梯落差體驗：透過階梯落差裝置，凸顯Vitara足敷越野使用的進入角與離去角設定。
◆微顛簸體驗：模擬在顛簸路面高速行駛，展現Vitara優異的循跡表現。
▲Suzuki Vitara受惠於前麥花臣、後扭力樑設定，以及紮實的底盤特性，可說是足以賦予駕駛與乘客相當程度的越野感受。
當然你可能會問，開着Vitara去越野會不會是一件需要多高技巧的難事？其實並不然，畢竟Vitara所配置的AllGrip智慧型四輪驅動系統（內建Snow、Auto、Sport、Lock四種模式），只要透過簡單的旋鈕切換，即可因應不同道路條件，即刻調整前後輪扭力比例；畢竟本次體驗活動，我只看到教練動手切換至Sport模式後，隨即就透過簡單的油門煞車變換以及方向盤的變換角度，輕鬆自如地在五大關卡當中來去自如了。
▲Vitara所配置的AllGrip智慧型四輪驅動系統，可因應不同路面切換前後輪扭力輸出，達到相當程度的脫困效果。
根據Suzuki所提供的資料顯示，AllGrip智慧型四輪驅動系統在不同模式下，其前後輪扭力分配的比例也不同；舉例來說，在Auto模式底下，車輛則爲100％的前輪驅動配置，但會視路況不同自行調整前後輪扭力比例；在Sport模式之下，則爲前70、後30；Snow則是來到前60後40比例，至於Lock模式則是標準的前後各50；駕駛可對應路況選擇搭配不同模式，進而營造出截然不同的動態表現。
誠如先前所述，Suzuki Vitara「城市野行體驗會」，將於臺灣北中南一連舉辦共6場；由於即將先行於5/8至5/9舉辦的新北場已宣告報名額滿，足以想見Vitara人氣之高；想要近距離體會Vitara「輕‧越野實力」的朋友們，手腳可要快一點了！
◆Suzuki Vitara「城市野行體驗會」活動場次
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