斯特蘭蒂斯英國工廠未來走向即將浮出水面

據彭博社援引首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯的話報道，在與英國政府就該國零排放汽車（ZEV）銷售指令進行廣泛談判後，斯特蘭蒂斯即將就其在英國的業務做出關鍵決定。

這家擁有英國品牌沃克斯豪爾的汽車巨頭，一直直言不諱地指出該指令所帶來的挑戰，並表示如果當前要求被認爲不可持續，可能會轉移生產。

最近， 塔瓦雷斯告訴彭博電視臺，英國政府爲電池電動汽車（BEV）銷售所設定的門檻約爲“自然”需求水平的兩倍。

斯特蘭蒂斯首席執行官強調，如果歐洲各國政府期望該公司的電動汽車銷量超過自然需求，“他們就需要幫助刺激需求。”

他指出，這個問題已經和英國討論了幾個月，並補充說：“我們現在已經到了必須做出決定的地步，這將在未來幾周內發生。”

英國的零排放汽車指令於今年生效，要求每個製造商的新車銷售中有 22%爲零排放汽車，到 2030 年這一數字將升至 80%。

同樣，對於廂式貨車，到本十年末，其電動車型的銷售佔比必須達到 70%。

未達這些目標的汽車製造商，可能會面臨每輛車高達 15,000 英鎊的罰款，不過他們能夠通過信用交易計劃減輕處罰，且在後續幾年趕上來。

塔瓦雷斯發表聲明之時，正趕上英國政府通過投資峰會努力吸引外國投資。

斯特蘭提斯已投資 1 億英鎊（1.3 億美元），將其埃爾斯米爾港的工廠改造成專門生產小型廂式電動貨車的工廠。

該公司還在倫敦附近的盧頓生產中型廂式貨車。

機械工程師學會（IMechE）也對英國汽車行業的未來表示擔憂，該學會最近報告稱，在向淨零車隊過渡和實現淨零目標方面，英國‘落後了’。

IMechE 警告說，如果沒有一個樂於接受的市場，僅僅依靠零排放車輛指令是不足以推動轉型的。

該機構還着重指出，要爲在英國經營的汽車製造商給予更多的支持和激勵。