斯泰蘭蒂斯、BMW找松下合作 擬建EV電池廠

松下過去生產專供電動車使用大尺寸的圓柱形電池，主要客戶是特斯拉。大部分傳統車商偏好長方形或棱柱形電池。

顧問商Wood Mackenzie道路運輸研究部拉姆（Ram Chandrasekaran）說，松下等廠商正研發尺寸更大的圓柱形電池而引起車商注意，因爲圓柱形電池效能很好。

擁有克萊斯勒和Jeep等品牌的斯泰蘭蒂斯，計劃本季內宣佈在北美打造第三座電動車電池廠。知情者指其正跟松下商討合作蓋這新廠，但目前仍處談判初期。

斯泰蘭蒂斯兩座電池廠已分別跟LG能源解決方案和三星SDI開始動工興建。

寶馬也對松下電池感興趣，其2025年後推的新款電動車，將採用大尺寸圓柱形電池，取代其過去使用的長方柱形電池，因爲前者有節省成本、增加電動車續航力、和更快速充電等優點。

知情者表示，白宮加強限制中國電池商在美國的經營，讓原本向中國廠商採購的寶馬轉向跟松下合作。

研調公司SNE Research指2022年全球所有電動車配置的電池裡，松下佔約7％，遠低中國寧德時代的37％，和韓國LG能源的14％。

松下計劃擴大美國生產規模，和製造「4680電池」等效能更強的圓柱形電池。這款新電池體積較松下目前供應特斯拉的電池還要大。特斯拉執行長馬斯克指更大尺寸電池是降低電動車成本的關鍵。

圓柱形電池體積較長方柱型電池小，但可串起數千顆來爲電動車供應電力。對車商來說成本會變高和量大容易有瑕疵品。但其充電量更大和相對安全，讓車商尋求更大尺寸圓柱形電池。