實探上海4s店:宏光MINIEV、哪吒、歐拉等上牌受限
本站汽車5月11日報道
在今年4月底，有消費者在五菱宏光MINIEV（參數丨圖片）論壇中發帖稱，新購買的A0級電動汽車無法申領上海市針對新能源汽車免費提供的專用牌照。
*A0級電動汽車：指微型電動車，熱門車型有歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINIEV等。
某汽車品牌4S店工作人員回覆稱，目前新政尚未公佈，但根據其得到的最新消息，五菱宏光旗下熱銷的A0級純電動汽車“確實已經無法上綠牌”。
該工作人員同時表示，目前尚不清楚相關新政的具體發佈時間，但“估計事情不會有什麼轉機”。
*上海汽車上牌科普
新能源車牌照：純電&插電混動，都是免費且不用排隊，基本交夠幾年的稅就可以，門檻低。
首先購買一輛你中意的新能源車，必須同時具有駕照、居住證或戶口、24個月內社保連續繳滿12個月。
Step2：擁有固定車位。
Step3：申請獨立電錶。
在安裝充電樁前，需去國家電網申請安裝獨立電錶。
2、購車消費者
有消費者援引上海4s店工作人員消息稱：“五一以後，10萬元以下，或車長4.6米以內的上海新能源車都不送牌照了，通知我明天退款。”
3、上海車管所相關工作人員
上海市多個行政區的車管所僅表示“新政策最快將於5月10日公佈，在此之前無法透露任何消息”。
*新政策最快將於5月10日公佈：截止發稿前還未公佈。
1、歐拉
上海某歐拉4s店工作人員稱：黑貓、白貓暫停上牌，但是接受訂單，如果不能上牌就退款。好貓部分4S店正常上牌。
*上海歐拉浦東新區店，黑貓白貓暫停上牌，好貓正常上牌；上海逸頌歐拉 、上海格林威歐拉全系暫停上牌。
2、哪吒
上海某哪吒4s店工作人員稱：四月底開始全系受限， 目前正在等待上海新能源辦指示。車輛沒備案的沒法上牌。
3、奇瑞小螞蟻
上海某奇瑞4s店工作人員稱：4月底就已經無法正常上牌了。具體政策不清楚，小螞蟻車型在上海銷售業績還可以，但是如果政策落實，肯定會受到一定的影響。
4、零跑T03
上海某零跑4s店工作人員稱：等待具體政策的正式發出，這邊還不太清楚。如果真的要取消上牌會進行退車。認爲對整車銷售影響不會太大，主要市場還是二三線城市。
5、其他4s店採訪情況反饋
五菱宏光MINIEV
上海某五菱宏光4s店工作人員稱：暫時無法上牌，一切以新政公佈爲準。
寶駿E200
上海某寶駿4s店工作人員稱：4月底出現車輛上牌困難，5月開始車輛登記系統升級，資料無法提交審覈，現在無法上牌了。
上海某比亞迪4s店工作人員稱：e1 4月底開始上牌困難，5月暫停上牌；e2正常上牌。
長安奔奔E-Star
上海某長安4s店工作人員稱：4月底暫停上牌，等新政策中。
我們也致電了上海市民服務熱線，相關工作人員表示，相關部門暫未發佈有關信息，且表示最新信息將會在【上海發佈】公衆號第一時間發佈。
目前上海汽車牌照依舊很難拍，價格穩定維持在9萬左右。買電動汽車就送上海綠牌的政策，讓很多家庭實現了“電動汽車自由”。那麼這一新能源上牌調整背後的影響和原因又有哪些呢？
1、從汽車品牌受到的影響來看：
關於A0級電動汽車的銷量問題大可不必擔心。目前A0級電動汽車主要市場還是在二三線城市，上海並非是銷售的重要區域。
就相關品牌銷量角度來看，這一政策對品牌影響有限。以五菱宏光MINI EV爲例：根據五菱汽車發佈的五菱宏光MINI EV去年銷量分佈情況來看，其銷量主要集中於三線以下城市，佔比爲63%，而像上海、北京等一線城市的比例僅爲3%。再看今年第一季度的上險量，上海地區五菱宏光MINIEV的上險數爲1509輛，僅佔該車型全部上險數的2%。這一情況，不太會影響到這款車銷量的基本盤。
2、從上海新能源上牌政策調整來看：
就上海交通狀況而言，大量電車的涌入，無疑是對現有交通壓力的成倍增加。針對以上情況，上海市出臺相應政策也可以說是毫不意外了。
其政策出臺和調整的的初衷應該是：第一是控制車輛數量降低擁堵；第二是10萬價格的設定是考慮到很多小車最高速度低，甚至沒有氣囊，城市高速路況行駛存在安全隱患；第三是上海應該發展高質量電動汽車，政策也應該扶優扶強，低端純電車要讓一下路，不能佔用太多政策資源。
目前上海的新政還沒有最終公佈，還請以最終公佈的政策爲準。