深藍G318高調亮劍，鄧承浩能否打個翻身仗？

引言：深藍汽車要實現年銷45萬臺的數字，意味着月均銷量得衝到4w臺的水平，可以說是目前深藍兩款在售車型月銷量的兩三倍，唯一的變數和希望自然落在了深藍今年最重磅的戰略新品——G318。

“特斯拉的產品已經老態龍鍾”、“SL03月銷量至少要做到一萬七八”、“深藍汽車還有很大潛力、後面的爆發力會更強”……

技術派出身、長安體系“土生土長”培育出來的新生代干將鄧承浩，儘管相較於前任楊大勇登上舞臺和接受“曝光”的時間，要晚得多，但86年的超年輕體態、初生牛犢不怕虎的銳利狀態，讓浩哥一登場就給人的感覺大殺四方、鋒芒畢露。

上述這一連串“雷人”語錄，便是過去這兩年，鄧承浩高頻對外輸出的豪言壯語和鮮明觀點！

不僅如此，在微博等社交平臺上，鄧承浩也表現得格外活躍，不僅更新頻繁，而且動不動就回應用戶，以及對一些行業熱點新聞和事件加以分析點評。

顯而易見，過去這幾年的實操歷練過後，技術理工男兼陽光開朗大男孩的鄧承浩，已然蛻變成爲了一名兼具人氣與火氣的營銷達人，堪稱爲數不多長安系80後“網紅型”高管。

樂逗汽車認爲，超年輕的體態是一方面，更爲重要且不容忽視的一大自信源泉還在於，相較於包括楊大勇、李學用、趙長江、李瑞峰等在內的一衆業內高管同行，鄧承浩是科班“技術派”出身。

什麼意思？放到以往，技術派、理工男給人的固有印象是低調嚴謹、不善言談，舞臺上和輿論場更多的話筒和話語權，被營銷出身、口舌如簧的營銷干將們所佔據。

但如今，伴隨着越來越多類似長安鄧承浩這樣的，有技術、有膽識、也有口才的新生代企業高管和品牌操盤手們，被推到聚光燈下和登臺中央，既有規則和話語權體系正在被加速顛覆重構。

當然我們有必要意識到：鄧承浩個人層面的有技術、有膽識、有口才，是一個難能可貴的將帥型人才，這一點自然不假；

但他所帶領的深藍汽車，在如今這個風起雲涌、各方新舊勢力“大亂鬥”的市場和行業背景下，能否有所作爲甚至一躍而起突出重圍，仍存在極大的不確定性。

首先，無論是過往還是當下來看，個人實力和能力的高低，是能夠較大程度上影響甚至左右戰局的成敗，但最終是成是敗，歸根結底還得取決於整個團隊的綜合戰鬥力與凝聚力。

譬如三國曆史中經典的名場面，個人戰力無敵的呂布（手上有方天畫戟、腳下有赤兔馬），最終還是成爲了曹操的階下囚，飲恨被斬於馬下。

其次，儘管名義上鄧承浩是深藍汽車的CEO，理論上來說他是企業和品牌的操盤手和一把手，但結合實際情況來看，就連多方“合資合作”的阿維塔品牌，尚且要受制於長安集團高層的控制，更別說深藍汽車和鄧承浩了。

事實上，就在過去不到一年時間裡，深藍汽車董事長職位就發生過多次變化，起初由於在歐尚汽車幹出成績的王孝飛馳援深藍擔任董事長，沒過幾個月，隨着長安高層對新能源板塊的又一次重大人事佈局，長安汽車總裁王俊接替王孝飛直接掛帥深藍汽車董事長。

所以毫不避諱的講，不同於李斌、李想、何小鵬這樣的新勢力友商的領軍者，鄧承浩之於深藍汽車而言，某種意義上更現實的稱謂，其實可視爲高級職業經理人。

幹得好/領導們滿意，扶你上臺，幹得不好/領導們不滿意，隨時都有可能被換掉的。

事實上，在鄧承浩之前，同爲長安體系內生型人才的楊大勇，一度掛帥整個長安新能源，後面被很突然地調派到了長安福特合資板塊，纔有了鄧承浩的拋頭露面漸爲認知。

一句話，鄧承浩個人能力再強、再有想法和包袱，在明面上操盤深藍汽車這件大事上，他個人在企業的實操和全方位運營上，究竟能夠發揮和享有多大的自主性和掌控力，值得商榷有待觀察。

需要指出的是，回看鄧承浩過去這兩年來、尤其深藍汽車首款戰略車型SL03上市之前的種種高調言論和目標KPI，再結合深藍汽車一段時期以來的實戰表現，很難說我浩哥的業績有多麼理想！

譬如，SL03這款車本來被朱華榮董事長等長安高層，給予了很大的希望（屢屢站臺助威），長安汽車總裁王俊更是在2023長安汽車全球夥伴大會上，以巨屏PPT的形式，公開對外放出了對深藍汽車2023年的銷量期許——40萬輛。

但結果呢，鄧承浩不僅沒有兌現其一開始喊出的月銷量一萬七八的階段性目標，王俊總裁的40萬輛年銷目標更是被狠狠打臉！

公開數據顯示，深藍汽車2023年的實際銷量爲13.7萬臺，離當初制定的40萬輛年銷目標可謂相差十萬八千里。

在此情況下，深藍汽車對2024年的銷量目標“不降反升”，朱華榮董事長督軍下，深藍今年想要繼續衝刺45萬輛的高位，難度係數可想而知。

與之對應，今年1月份，長安深藍交付了17042 臺，2月份交付了9994臺，雖說相較去年同期均有大幅提升，但顯然跟朱華榮追求的45萬輛年銷目標對應的“月銷KPI”，同樣有很大差距。

簡言之，深藍汽車要實現年銷45萬臺的數字，意味着月均銷量得衝到4w臺的水平，可以說是目前深藍兩款在售車型月銷量的兩三倍，唯一的變數和希望自然落在了深藍今年最重磅的戰略新品——G318。

這是一款主打硬派越野機甲風造型的新能源SUV產品，參照燃油車領域的坦克300（參數丨圖片）、捷途旅行者等友商同類產品的火爆，深藍汽車明顯想要在新能源硬派越野SUV領域複製類似的成功。

但G318本月纔會正式上市，交付和產能爬坡等估計有待時日，真正能夠留給G318上量的時間大概率也就半年多時間，就算新車上市就一炮打響月銷破萬，那麼深藍三款車整體月銷量也就不到三萬臺的水平，離四萬臺還差一款爆款。

而這些，還是在不考慮G318新車上市及接下來一段時期內，不發生和出現嚴重意外的情況下得出的成績預測，一旦新車上市前後哪個環節出了紕漏和差錯，深藍汽車今年的銷量目標也就大概率將繼續淪爲泡影了。

樂逗汽車注意到，開年後一段時期以來，鄧承浩在微博上屢屢爲深藍汽車尤其G318這款戰略新車搖旗吶喊，一副志在必得的架勢。

既然如此，那我們就拭目以待，看看堪稱深藍汽車和鄧承浩試金石及“救命稻草”的G318，能否一炮而紅吧！