三大車企高管密集調整 汽車“國家隊”組建在即？
（原標題：一汽奚國華履新中信：三大車企高管密集調整，汽車“國家隊”組建在即？）
6月23日，中信集團宣佈，奚國華任中信集團黨委副書記，同時出任該集團副董事長、總經理。在此之前，奚國華爲中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱一汽集團）董事、總經理、黨委副書記。
圖片來源：中信集團官網
這是三大國有車企的又一重要人事調整。就在不久前，東風汽車集團、長安汽車控股股東中國兵器裝備集團也進行了多項人事調整。有分析認爲，“重組之前、人事先行”是央企合併之前的不成文定律，上述人事變動或是爲組建汽車“國家隊”鋪路。
對此，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，三大汽車央企此前就在謀求合作，組建“國家隊”不是沒有可能。不過，中國汽車工程學會名譽理事長付於武卻認爲，上述變動屬於正常的人事調整，不必過分解讀。
一汽總經理一職再度空缺
公開資料顯示，奚國華於1985年7月參加工作，曾任南車集團株洲電力機車研究所所長、黨委副書記，中國北方機車車輛工業集團公司黨委書記，中國北車股份有限公司執行董事、總裁、黨委副書記，中車股份有限公司執行董事、總裁、黨委常委，中車集團副董事長、總經理、黨委副書記等職。
2017年8月，奚國華轉任新興際華集團董事長、黨委書記，離開了軌道交通裝備行業。2018年6月，他再次回到交通運輸裝備製造業，出任一汽集團董事、總經理、黨委副書記，直至此次履新。
圖片來源：視覺中國
值得注意的是，在奚國華出任一汽集團總經理之前，該職位空缺已有兩年時間，且一汽集團正處於改革期。
2017年9月18日，一汽集團董事長徐留平在上任一個月之餘，便從人事改革和組織架構改革兩方面，開啓了一汽集團核心業務和自主板塊改革大幕。而曾主導參與中國南車與中國北車合併的奚國華，被業界認爲會推動一汽集團的上述改革。
在奚國華任職期間，一汽集團改革效果明顯，業績不斷攀升。尤其在2019年，國內車市出現下滑時，一汽車集團卻實現了銷量、收入、利潤三方面增長。其中，紅旗品牌在2019年銷量超過10萬輛，實現了203%的同比增幅。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
與此同時，奚國華在其調任前，推動了一汽解放公司與一汽轎車的資產置換。5月20日，一汽轎車（000800，SZ）變更爲一汽解放，證券代碼不變。這意味着，一汽轎車270億元的重大資產重組事項最終順利完成，一汽解放正式登陸A股。這一舉動被業內解讀爲，一汽集團整體上市的腳步越來越近。
隨着奚國華履新中信集團，一汽集團總經理一職將再度出現空缺，一汽集團目前尚未宣佈新的總經理人選。
高管密集調整預示“國家隊”到來？
值得注意的是，近日三大汽車央企的高管均進行了調整。6月10日，中國兵裝集團宣佈由朱華榮任其下屬主營業務長安汽車（000625，SZ）的董事長、黨委書記，兼任長安福特汽車有限公司董事長，而其前任張寶林被任命爲中央企業專職外部董事。經過此番調整後，在中國兵裝集團層面，長安汽車的業務劃歸到曾任東風汽車集團黨委常委、副總經理職務的劉衛東的分管範圍內。
兩天之後，東風汽車集團有限公司也宣佈了新的人事任命。喬陽出任東風汽車集團有限公司副總經理，不再擔任東風汽車集團有限公司總會計師職務。此前擔任過中國兵裝財務與審計部預算處副處長的馮長軍則接替該職務。
圖片來源：每經記者 張北 攝
6月18日，中國兵器裝備集團再度進行人事調整，宣佈徐平因年齡原因，不再擔任中國兵器裝備集團董事長、黨組書記一職，其職務將由中國通用技術（集團）公司董事長、黨組書記許憲平接任，而許憲平此前曾任一汽集團總經理。
由此可見，上述高層人事調整涉及了一汽集團、東風汽車和長安汽車三家汽車央企，且涉及的人員較多。有觀點認爲，“重組之前、人事先行”是央企合併之前的一條不成文的定律，這些人事變動或是汽車產業進行的深層次統籌佈局。值得一提的是，今年年初，國資委將加大力度進一步推動央企戰略性重組作爲2020年的重點任務之一。
對此，崔東樹表示：“這屬於央企之間的聯動。三大汽車央企此前就在謀求合作，存在合併組成‘國家隊’的可能性。”
圖片來源：每經記者 張明雙 攝
事實上，近年來，有關三大汽車央企合併的傳言從未間斷，上述三家企業在合作方面也動作頻繁。今年1月，三家車企聯手打造的T3科技平臺公司正式落地；6月，三家車企又聯合中國兵器裝備集團和南京江寧經開科技發展有限公司，共同出資160億元成立中汽創智科技有限公司。
“雖然奚國華離任後，一汽集團總經理空缺，但之後會有接任者。”崔東樹認爲，此後上任的一汽集團總經理可能會推進三大汽車央企的合併。
不過，在付於武看來，三大汽車央企高管密集調整並不是組建“國家隊”的信號。“不要過度解讀。當前的汽車產業形態複雜，三大汽車央企合併也是件複雜的事情，簡單的幾項人事變動說明不了什麼，這些都是正常的調整。”付於武說。