任正非發文重申華爲不造車 有效期延長5年

華爲在廈門的 洽談會展示汽車智慧技術。(中新社資料照)

大陸《每日經濟新聞》3月31日報導,大陸電信巨頭華爲再次就關於汽車業務發出決策公告。由華爲創始人任正非署名發出,再次強調「華爲不造車,有效期5年。」除此之外,任正非還對華爲標誌在汽車設計上的露出,提出了嚴格要求,強調不能使用「華爲/HUAWEI」出現在整車宣傳和外觀上,不能使用「華爲問界」「HUAWEIAITO」等。

報導稱,值得一提的是,2020年11月,任正非曾簽發文件強調「華爲不造車」,並嚴厲表示「以後誰再建言造車,干擾公司,可調離崗位,另外尋找崗位」,並在文章底部標明,「本文從發文之日起生效,有效期爲3年。」

據瞭解,目前,華爲參與汽車業務的商業模式有三種:一是作爲零組件供應商;二是Huawei Inside模式,將華爲全棧智慧汽車解決方案運用到產品上;三是華爲智選模式,華爲在產品定義、造型設計、行銷、用戶體驗等各個環節參與更多,與車企更爲深入的合作。

據報導,值得注意的是,華爲智選車模式下的「問界」品牌受到了市場的關注。自2021年該品牌誕生後,陸續發佈了問界M5、M7、M5 EV版三款車型。2022年,問界交付了超過7.5萬輛車,成爲銷量增長最快的新能源汽車品牌。

不過,根據華爲官方披露的數據,2023年1~2月,問界累計交付7980輛,相比去年同期下滑。在此背景下,華爲在宣傳上進一步加強了對問界品牌的介入。

今年3月初,AITO問界的官方公衆號連同所有官方傳播頁面,都將傳播內容替換爲「HUAWEI問界」,而在3月23日的華爲春季旗艦新品發佈會上,華爲常務董事、消費者BG CEO、智慧汽車解決方案BU CEO餘承東也直接使用了「華爲問界」這樣的表述。

而在此次公告中,任正非強調不能使用「華爲問界」。華爲方面對媒體表示,爲了避免問界被外界錯誤地理解爲「華爲造車」,今天公司內部發布了《關於華爲不造車的決議》,問界生態汽車商業模式、合作策略不會改變。