人民來論：導航設計應以人爲本

隨着衛星定位技術的進步以及城市的發展擴張，導航軟件成爲廣大汽車司機的必備工具。

然而實際生活中，由於導航軟件自身設計的缺陷，給司機駕駛造成一些困擾。導航軟件反應不及時、更新滯後、信息內容錯誤、規劃路線不合理等問題飽受詬病。

導航設計應以人爲本，唯有完善數據庫優化算法，才能讓導航更及時、有效、科學。

算法設計應當以人爲本。雖說算法應該給用戶提供更多方案和選擇，但方案本身應經過篩選且符合實際。對絕大部分人而言，時間短、距離近、路費低的路線應該是首選。導航軟件規劃路線時理應遵從“高效率低成本”原則，自動剔除那些又遠又堵又貴的路線。然而實際使用中，司機們發現一些導航軟件竟然提供了費用相當但距離更遠耗時更長的選項，一旦用戶操作失誤或者因理解錯誤而誤選這種選項，無疑將增加成本。軟件算法設計要跳出純理論計算的誤區，深入分析使用者的習慣和喜好，從提升用戶體驗的角度加以改進。

導航的數據庫應不斷更新更正。有人說導航只是一個輔助工具，司機在駕駛中要綜合路面實際情況作出判斷。但有過駕駛經歷的朋友都知道，當司機專注於導航引導時，大腦往往難以及時作出變更，甚至會產生完全依賴放棄思考。此外，當司機相信甚至依賴導航時，導航的信息將具備重要的參考價值，發揮着重要作用，如果出現錯誤將容易引發糾紛、違章乃至事故。因此導航軟件要及時更新數據庫，尤其對於新開通、封堵、變更的道路信息要及時更新，並將交通規則充分納入算法範圍。唯有讓數據更加系統更加真實，才能保證駕駛安全保證行駛效率。

導航提醒應當更加及時。現實中，受到外部環境以及駕駛習慣的影響，導航的數據傳輸和抵達可能存在不暢順現象，導致司機得到信息時可能已錯過最佳操作時間，只能選擇緊急變道或重新規劃路線，這無疑會導致安全隱患，降低駕駛效率。要讓司機有充足的操作時間，更安全的操作距離，達到更高效的路線指引，軟件的設計者就必須根據用戶的實際需求和道路的具體情況對導航軟件加以完善，利用技術手段保障數據傳輸、降低數據容量、提前給予指引。

導航軟件設計唯有以人爲本，才能讓駕駛更加安全、更加高效。