缺櫃惡化 萬海調漲越南線運價

歐美線因塞港問題造成船期延誤，貨櫃週轉率降低，缺櫃問題再度惡化，也排擠到亞洲區間航線，萬海航運27日通知客戶，5月7日起調漲臺灣出口至越南運價，每箱（20呎櫃）調漲50美元、每大箱與高櫃（40呎櫃）調漲100美元，調漲後每大箱總運價約自目前的1,060美元提高到1,160美元，德翔海運表示也會依貨載狀況酌情調升運價。

業界分析，萬海雖然以亞洲區間航線爲主，今年3月將美西線運力倍數擴充，開始提供每週四班的定期航班，而美西線塞港依舊，船隻與貨櫃的週轉率都被壓低，萬海此時會調升越南線運價，應該是缺櫃越來越嚴重，是否會影響亞洲其他航線有待觀察。

根據上海航運交易所數據，今年1月22日，上海-越南線每箱運價曾經高達844美元（含附加費），每大箱就是1,688美元，農曆年前後運價下滑，上週五（23日）運價爲1,048美元，雖然下修許多，但與疫情前的250美元相較，仍有四倍價。

萬海今年新增船隻多，全年共有10艘新造船與11艘增購的現成船加入營運，27日上午剛有「WAN HAI 285桂春輪」及「WAN HAI 286騰春輪」舉行線上命名儀式，是萬海委由中國船舶工業貿易公司與廣州文衝船廠建造12艘2,038箱貨櫃船中的第二及第三艘，其中「WAN HAI 285桂春輪」將於4月30日於廣州文衝船廠交付，交付後將加入萬海航運日本－越南／馬來西亞航線。